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【新型フォレスターライバル比較】SUV志向の強い新型フォレスターか？ 乗用テイストのRAV4か？ サイズにスタイル、取りまわし、装備にメカに使用感･･･どこをどう見てどう選ぶ？【写真・9枚目】

フォレスター Premium EX
フォレスター X-BREAK EX。
フォレスター SPORT EX。
RAV4。
新型フォレスターと現行RAV4、寸法など比較いちらん。
フォレスターフロント視。
最低地上高の測定個所がわからないので写真に入れていないが、ランクルシリーズ並みの220mmを確保している。
RAV4フロント視。
こちらの最低地上高は、車種によりけりで190～200mm。
フォレスターサイド視。
キャビンがきちんとボックス型になっていて、居住性もきちんと備えようとしたことがわかる。
RAV4サイド視。
全高がフォレスターより低く、呼応してサイドガラス上下寸も小さめだ。
カタログ上、最小回転半径はフォレスターのほうが小さいが、写真で比較すると、フロントオーバーハングはフォレスターのほうが大きいようなので（赤丸部がその差）、実際の取りまわしがどうか、買う際は実車で確認が必須だ。
フォレスターリヤ視。
バンパー裾と地上の距離も見落とさないように。
RAV4リヤ視。
こちらのほうがリヤバンパーとの距離が小さいことが、すき間面積からわかる。
フォレスターの重厚な計器盤。形が似ているので、レヴォーグやクロストレックなどと混濁する。
RAV4の計器盤。こちらのほうが開放感がある。
RAV4はここがヤリスを連想させる。
横長モニターを見慣れた目には異質に映るが、たぶんいちど使ったら横長タイプに戻れないのではないかと思う。
モニター下部がせり出したこの位置が室内長測定の出発点だから、従来型に対して室内長が160mm短くなったのでは･･･？
新型フォレスターのリヤシートヒータースイッチ。買えば嫌でもついてくる全機種標準装備だ。
冬でも寒さ知らずの、新型フォレスターリヤシート。
フォレスター最上級Premiumにオプションの、100V1500Wコンセント。
同容量のものがハイブリッド全機種にオプションなのがRAV4。
新型フォレスターのガラスサンルーフ。ガラスは後席までおよんでいない。
いっぽうの、RAV4のパノラマルーフ。後席までガラスが覆っている。
荷室のタテヨコ寸は両車似たようなものだろうが･･･
RAV4はリヤハッチガラスが傾斜しているぶん、容量そのものはこちらのほうが小さいかもしれない。
パワートレーン比較いちらん。
フォレスターのe-BOXER ｓ：HEV。
RAV4のTHS-II。
残念ながら、新型フォレスターは格段に値が上がる気配だ。
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