自動車ニュース 新型 試乗 ミニキャブＥＶ 三菱

動力性能を高めた元祖商用EVモデル「三菱 ミニキャブEV」【最新国産新型車 車種別解説 MITSUBISHI MINICAB EV】

2025.06.04 08:55 
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軽自動車の商用EV車「三菱・ミニキャブミーブ」から動力系のメインパーツを一新し、新たなモデルとして登場した「三菱・ミニキャブEV」。一充電の航続距離が180kmにも伸び、これまでの最も気になるポイントは余裕を持った安心感となった。乗降性に優れ、先進安全機能も大幅に向上し、快適で安全に業務の遂行をサポートしてくれるだろう。
REPORT:山本晋也（本文／写真解説）　PHOTO:神村 聖　MODEL:あらた唯

電動ユニットを一新 安心の航続距離を実現

軽商用EVとして12年もの歴史を誇るミニキャブ・ミーブが「ミニキャブＥＶ」に生まれ変わった。

エクステリア

オプション設定のリヤアンダーミラーはアナログ的に後退時の視界を確保する。ミラーtoミラーは1700㎜ととても小さく、車両感覚をつかみやすいのも美点。最小回転半径は4.3m。

基本的なプラットフォームやボディパネルはキャリーオーバーのため「フロントマスクを手直しして、名前を変えただけじゃないの」と思うかもしれないが、さにあらず。その中身はまごうことなき新型車だ。

インストルメントパネル

吹き出し口の手前にドリンクホルダーを置くなど機能的なインパネ。Aピラーにアシストグリップも備わる。サスペンションの張り出しが大きく、足元は狭い。

EVの心臓と言える電動系ユニットの、バッテリー・駆動モーター・インバーターといった主要パーツがすべて一新されている。バッテリー総電力量は従来の16kWhから20kWhに増え、一体構造となったインバーターとモーターの効果もあって、WLTCモードの一充電航続距離は133㎞から180㎞へ伸びている。

居住性

後席
前席
フロントシートは乗降性に優れた形状と運転姿勢の取りやすさをバランスさせたもの。後席は格納することを前提としたエマージェンシー的な仕上がりだ。
その成果はリアルワールドでも感じられる。実用的な航続距離はカタログ値どおりにいかないものだが、ミニキャブＥＶでは満充電から8割程度まで消費した状態でも航続可能距離は100㎞台をキープしていた。従来のミニキャブ・ミーブでは考えられない余裕がある。走りの面においては電費を稼ぎやすくなった。ECOレンジを選べば、加速がマイルドとなり、自然と電力消費を抑えられる。Bレンジでは回生ブレーキを強めることができ、エネルギー効率の改善だけでなく、キビキビ感のある走りも楽しめる。

うれしい装備

普通充電は運転席下のリッド（エンジン車では給油口の位置）を開けて行なう。充電したままスライドドアを開閉できるため、荷物の積み下ろしができ軽バンとしての使い勝手に優れる。
前席シートヒーターは左右に標準装備される。Type-AとType-CのUSB充電ポートはメーカーオプション。
新規デビュー  　　　23年12月21日 
月間販売台数 　 　　 453台
一充電走行距離 　　　180km

ラゲッジルーム

通常時
後列格納時
いかにも軽バンらしく張り出しもなく、スペースの確保に特化したラゲッジ。後席は前方に折り畳むように格納するもので、全体が一枚のビニールマットで覆われているのも使いやすい。荷台のフロア高は665㎜、若干高い印象だ。

先進安全機能はミリ波レーダーと単眼カメラを使うシステムにアップデートしたことや、サスペンションの見直しによる乗り心地の改善など、日々の快適性や安心感を高めたのも見逃せない進化ポイントだ。

※本稿は、モーターファン別冊 ニューモデル速報 統括シリーズ Vol.165「2025年 最新国産新型車のすべて」の再構成です。

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