車の知識 トヨタ新型「RAV4」に初めて設定された「GR SPORT」は、ノーマルと何が違う？ エアロ・ホイール・シートなど徹底チェック【写真・14枚目】 新型RAV4「GR SPORT」のサイドビュー。フェンダーにはモールが追加され、標準グレード的立ち位置の「CORE」に対して20mmのワイドトレッド化が図られている。 ファンクショナルマトリックスグリルを採用し、スポーティに装う新型RAV4「GR SPORT」のフロントマスク。 「GR SPORT」専用設計の20インチアルミホイール。 「GR SPORT」ではレッドのブレーキキャリパーを採用。 ステアリングは赤ステッチの入った「GR SPORT」専用アイテム。センターコンソール中央部の両サイドにも赤ステッチがあしらわれているのがわかる。 新型RAV4「GR SPORT」のシフトレバーはトグル式のスイッチタイプとなる。 新型RAV4「GR SPORT」のインパネ。 新型RAV4「GR SPORT」のパワートレインはプラグインハイブリッドのみ。 システム出力は最高320PSを発揮する。 新型RAV4「GR SPORT」のシート。中央部には身体が滑りにくいスエード調表皮を採用する。 新型RAV4「GR SPORT」のセンターコンソール。 新型RAV4発表会に展示されていたRAV4「GR SPORT」のテスト車両。 「GR SPORT」で追加されたリヤスポイラー。 「GR SPORT」では凹部を覆うような補強が追加されているのがわかる。 リヤサスペンションにはカバーが備わり、空気抵抗を軽減する。 リヤサスペンションブレースも「GR SPORT」では変更された。左が「CORE」、右が「GR SPORT」。 フロントのアンダーボディ部に装着されるパフォーマンスダンパー。 5月23日に発表されたカローラクロスの「GR SPORT」にも採用されるなど、パフォーマンスダンパーは「GR SPORT」では定番のアイテムとなっている。 ダンパー部分が余分な揺れや振動を吸収する。 左右端よりやや内側に設けられているのが追加のエアインテーク。 新型RAV4「GR SPORT」のフロントバンパー。 「格子状に規則正しく並んでいる様子」をマトリックスというが、その語源がよくわかるフロントバンパーのアップ。 新型RAV4「GR SPORT」のシートには静電気除去機能も備わる。 1本あたり2.2kgの軽量化を実現している。 リヤバンパーの下部はディフューザー形状となっている。 擬装が施され、下山テストコースで走行テストを重ねた。 リヤスポイラーは標準のテールゲートスポイラーの上に重ねるように装着される。 急速充電ポートはフロントフェンダー左側に配置。 CHAdeMO規格の急速充電ポート。家にクルマの電力を供給するV2Hにも対応する。EV航続距離は150km（開発目標値）。 フロントフェンダー右側には普通充電ポートを配置。 普通充電ポートのリッドを開けた状態。 この画像の記事を読む
