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テクノロジー 353件

日産の可変圧縮比エンジンを考察する

高効率を追求しようと高圧縮比にするとノッキング発生が不可避のガソリンエンジンにおいて、もし自在に圧縮比を変えられたら......。構造...
  • 2019/12/09
  • Motor Fan illustrated編集部

ダイハツのインテリジェント触媒とは、何が「インテリジェント」なのか

三元触媒の最大の欠点は、つかっているうちに性能劣化することだ。長期間にわたって機能を維持するためには貴金属を増量する必要がある。この欠点...
  • 2019/12/07
  • Motor Fan illustrated編集部

マツダ MAZDA3のSKYACTIV-XのM Hybrid 狙いはパワーアシストではない。「燃費」だ！ エンジニアに訊いた

マツダ MAZDA3のSKYACTIV-Xエンジン搭載車には、「M HYBRID」と呼ばれる24Vのマイルドハイブリッドシステムが採用されている。このM HYBRIDの出力...
  • 2019/12/05
  • MotorFan編集部

JAMSTEC最前線：地球深部探査船「ちきゅう」のスゴイ装備。横浜マリンタワーより神戸ポートタワーより高...

JAMSTEC（国立研究開発法人海洋研究開発機構）所属の地球深部探査船「ちきゅう」は海底下を掘削し、コアサンプル（柱状の地層・地質試料）を掘り出...
  • 2019/12/04
  • MotorFan編集部

JAMSTEC最前線： こ、これはなんだ？ ポール・G・アレン財団だけじゃない。世界の海洋研究組織

近代海洋学はイギリス軍艦「チャレンジャー」が 1872 ~ 1876 年に行った学術調査探検航海が出発点だ。この太平洋、大西洋、インド洋、南極海での海...
  • 2019/12/03
  • MotorFan編集部

1000分の4秒でCOとHCとNOxを浄化する！三元触媒とは何をしている部品か

ガソリンエンジンの排ガス成分のうち、世界的に排出量が規制されているものは、CO（一酸化炭素）、HC（炭化水素）、NOx（窒素酸化物）の3つである...
  • 2019/12/02
  • Motor Fan illustrated編集部

マツダ MAZDA3のSKYACTIV-Xは、まだファーストステップ。エンジニアに訊いた“SKYACTIV-Xの次のステップ”...

ガソリンエンジンとディーゼルエンジンのいいとこ取りをしたのが、ガソリン圧縮着火を点火プラグがつくる膨張火炎球を利用して制御するSKYACTIV-X...
  • 2019/12/02
  • MotorFan編集部

マツダ MAZDA3のSKYACTIV-Xは、なぜハイオク仕様？ なぜ圧縮比16.3ではなく15.0なのか？ エンジニアに訊...

マツダ３が搭載するSKYACTIV-Xエンジンは、最高出力180ps、最大トルク224Nmで欧州仕様と同じスペックだ。だが、欧州仕様は圧縮比16.3、日本仕様は1...
  • 2019/12/01
  • MotorFan編集部

東京モーターショー2019を振り返って——安藤眞の『テクノロジーのすべて』第38弾

今年は２年おきに開催されている東京モーターショーの年（10月24日開幕〜11月4日閉幕）。東京オリンピック2020のあおりを受けて会場が2分されてし...
  • 2019/11/28
  • Motor Fan illustrated編集部

日本が先導する超希薄燃焼のインパクト——熱効率50％ エンジンへの道

2018年、世界のエンジン開発現場では「内燃機関の熱効率50％」が大きな話題だった。つねに熱効率の向上をめざしている研究者およびエンジニア諸氏...
  • 2019/11/28
  • Motor Fan illustrated編集部

JAMSTEC最前線：日本代表で準優勝した、TEAMクロシオ（KUROSHIO）とはなに？ どんな競技で、どんなチー...

AUV（Autonomous Underwater Vehicle）とはなにかご存知だろうか？ 自律型無人探査機のことである。AUVによる深海レース・国際競技会が行われた。S...
  • 2019/11/24
  • MotorFan編集部

JAMSTEC最前線：有人潜水調査船「しんかい6500」仮想同乗記 深海での食事は？

国立研究開発法人「海洋研究開発機構」を英略表記したものがJAMSTEC（ジャムステック）だ。そのJAMSTECが世界に誇る有人潜水調査船「しんかい6500...
  • 2019/11/23
  • MotorFan編集部

世界のトンデモ連結エンジン——W型の源流、UにH、Xまで

ドイツ流エンジンのなかでもユニークなフォルクスワーゲン・グループのW型エンジン。無論、W型のシリンダー・レイアウトは同グループのオリジナル...
  • 2019/11/23
  • Motor Fan illustrated編集部

NOKのオイルシール「Le- μ' s」（レミューズ）に驚く。しかもオイルシールだけじゃない！ フレキシブル...

NOKは国内初のオイルシールメーカーとして1941年に創業（「日本オイルシール工業」が同社の前身）。以来、その技術を磨き続けている老舗的存在だ。...
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  • 2019/11/15
  • Motor Fan illustrated編集部

ACGでトラクションコントロール——安藤眞の『テクノロジーのすべて』第37弾

先日、某大学教授を取材した際、興味深い裏話を聞いた。「裏話」なので、そのまま表に出すことはできないのだが、それをヒントに、あるアイデアを...
  • 2019/11/14
  • Motor Fan illustrated編集部

日産リーフを前後モーターで動かすとどうなるか——安藤眞の『テクノロジーのすべて』第36弾

日産が定期的に開催している新技術の発表会が、今年は「NISSAN INTELLIGENT MOBILITY TOUR」と銘打って行われた。盛りだくさんなメニューの中で、...
  • 2019/10/26
  • Motor Fan illustrated編集部

三菱「MI-TECHコンセプト」が搭載するガスタービンって何？【東京モーターショー2019】

　三菱自動車が東京モーターショーで発表した、電動SUVコンセプト、MI-TECH CONCEPT（マイテック・コンセプト）。Motor-FanTECH的に注目なのは、そ...
  • 2019/10/23
  • Motor Fan illustrated編集部

スズキの「S-エネチャージ」は「ENE-CHARGE」と何が違う？

オルタネーターの無駄な連れ回りを極力排し、減速時には回生する「ENE-CHARGE（エネチャージ）」に対して、スズキがさらに機能を進化させたのが「S...
  • 2019/10/20
  • Motor Fan illustrated編集部

スズキの低燃費技術 「ENE-CHARGE」と「ECO-COOL」の仕組み

軽自動車でアイドリングストップを有効に使う「ENE-CHARGE」。 システム開発のカギは、軽自動車の車両価格を上昇させないような低コスト...
  • 2019/10/20
  • Motor Fan illustrated編集部

クルマが水没してしまった！——そのとき絶対にしてはいけないこととは？

クルマが水没してしまったとき、あわてて動かそうとしてしまいがちだが、ちょっと待ってほしい。
  • 2019/10/13
  • Motor Fan illustrated編集部
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