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ロイヤル・エンフィールド・新型HIMALAYAN 450
ロイヤル・エンフィールド・新型HIMALAYAN 450の特長
- 完璧なバランス
新型HIMALAYAN 450(ヒマラヤ・ヨンゴーマル)は、性能と使い勝手の完璧なバランスを実現。
“everything you need, and nothing you don’t”必要なものはすべて備え、不要なものは何もないアドベンチャー・ツアラー。 - 未知なる道のために綿密に設計されたモーターサイクル
常に変化し続け、ときに予測不可能なヒマラヤ山脈にインスパイアされたモーターサイクル。あらゆるライダーに難なく適応し、あらゆる道に、そしてあらゆる道なき道のために作られている。 - 多くのモーターサイクルをひとつに
アドベンチャーのために設計され、どんな状況にも対応できる装備。機能、シンプルさ、多用途性を兼ね備える。 - ロイヤルエンフィールド初の水冷エンジン「シェルパ450」を搭載。
倒立式フロントフォーク、「Ride-by-Wire」システム、「Tripper Dash」フルマップナビゲーションTFTディスプレイなどの新機能を搭載。
ロイヤル・エンフィールド・新型HIMALAYAN 450／誕生について
中型モーターサイクル・セグメント(250cc～750cc)のグローバル・リーダーであるロイヤルエンフィールドは、新型HIMALAYAN 450を発表した。
新型HIMALAYAN 450は、ロイヤルエンフィールドの最新・最軽量・最先端技術のインテグレーテッド・パワートレインをベースに、新型シェルパ450水冷エンジンを搭載したことが特徴だ。
ロイヤルエンフィールドにとって、ヒマラヤ山脈は精神的な故郷であり、いつも創造的なインスピレーションを与えられてきた。初代HIMALAYANは、モーターサイクルでヒマラヤ山脈を探検するという60年来の伝統に基づき2016年に誕生した。ライダーに自信を与え、どこへでも行ける高性能なHIMALAYANは、素晴らしい山々でのアドベンチャーライドに理想的なモーターサイクルだ。世界中の探検家たちに選ばれたモーターサイクルであり、彼らはHIMALAYANに乗ってさまざまな場所や地形を踏破してきた。新型HIMALAYAN 450は、これらの実績を基礎とし、さらに数段高い次元へと進化している。
アドベンチャー・ツアラーに特化したモデルに対する反響は大きく、私たちに次世代のHIMALAYAN 450の開発に踏み切る勇気を与えてくれた。
新型HIMALAYAN 450は、まったく新しいシェルパ450水冷エンジンと6速ギアボックスを搭載している。その目的はただひとつ、ヒマラヤが投げかける予測不可能な地形や気象条件において、最高のパフォーマンスを発揮することだ。私たちはいかなる目的地にも到達できるアドベンチャー・ツーリングに最適なシャシーとエルゴノミクスを設計した。
アイシャーモーターズ・リミテッドのマネージング・ディレクター兼CEOであるSiddharthaLal（シッダールタ・ラル）コメント
「ヒマラヤ山脈を縦断できるのであれば、世界のどこだって走破できるのです」
ヒマラヤ山脈は、朝は小雨でも同じ日の夕方には泥で水浸しになる川など、常に状況が移り
変わり、この地域を探索するには、あらゆる状況に適応する必要があります。新型
HIMALAYAN 450は、水を避ける高い位置のエアインテーク、強靭なフレーム、不意の衝撃に
耐えるラゲッジバーを備えます。
新型HIMALAYAN 450の改良点は、ワイルドな山々を探検する壮大な旅から日常のライディン
グまで、ライダーたちがサドルの上で過ごした時間によってもたらされています。探検家、世界一周旅行者、エキスパートなどあらゆる能力を持つライダーたちによって、ワイルドな風景をめぐる冒険旅行、そして英国、スペイン、インドのテストセンターの両方で、さまざまな条件下でテストされ、開発されてきたのです。
新型HIMALAYAN 450の構想の背景にある開発プロセスについてコメント／CEOのB Govindarajan（B・ゴビンダラジャン）
「新型HIMALAYAN 450の開発に着手する前に、私たちは世界を股にかける探検家やアスリー
トを含むカスタマーと一緒に走り、対話しました。彼らの期待と私たち自身の経験から、新型HIMALAYAN 450に残すべき重要なDNAと、進化させるべきいくつかの点を決定しました。新型HIMALAYAN 450には、ロイヤルエンフィールド初の試みが多く搭載されています。水冷エンジン「シェルパ450」。困難な地形でもパワーとトルクを最適に発揮する「Ride-byWire」システム。さらに、グーグルマップとのコラボレーションにより、フルマップナビゲーションを備えた「Tripper Dash」を初めて採用しました。私たちはこのモーターサイクルを、チェンナイの標高6メートルからウムリン・ラの標高6,000メートルまで、5,500km以上にわたって徹底的にテストしました。その結果、新型HIMALAYAN 450は専門家の期待する新技術と真のロイヤルエンフィールドのDNAを兼ね備えています」。
山のG.O.A.T.
インド・ラダック地方ニョマ。標高4180メートル。カフェでチャイを飲みながら、行き交う交通を眺めれば、ロイヤルエンフィールド HIMALAYAN 450のすべてが解るはずだ。山岳地帯で生まれたこのモーターサイクルは、誕生から10年も経たないうちに、この伝説的な地域を探検するツールの代名詞となった。
“everything you need, and nothing you don’t”。必要なものはすべて備え、必要でないものは何もない。それが新型開発チームへの最優先課題だった。目的のない機能は一切含まれていない。
新型 HIMALAYAN 450は、オリジナルと同様に、シンプルさと効率性を追求しているのだ。
人間、機械、地形とのバランス
初代HIMALAYANと同様に、新型HIMALAYAN 450は、アグレッシブなタイヤと強大なパワーで自然を支配し、地形を粉砕することを目的としていない。ヒマラヤ山脈のパワーとフローを利用するために作られ、風景と調和し、それを楽しみながら、人里離れた場所に行くことができる。
新型HIMALAYAN 450は、地形やライダーたちに見事に適応するのだ。
ディテール解説
あらゆる道に。あらゆる道なき道のために
有能だが威圧的ではない、それがHIMALAYAN 450のモットーだ。パワー、パフォーマンス、ハンドリングの改良により、乗りやすく、寛容なモーターサイクルとなった。低速域での優れたバランスは、新しい軽いクラッチと Ride-by-Wire システムによるスムーズなスロットルレスポンスと相まって、狭い山岳路や渋滞も難なくこなす。シートはフィット感を調整可能で、クリアで使いやすい Tripper Dash は、ライディングに必要なすべての情報を提供する。
ツイスティなマウンテンロードでは、新しいシャシーがエンジンのパワーアップに見合うコーナリング性能を発揮する。オフロードでは、余裕ある最低地上高と改良されたサスペンショントラベル、エンジンの広範囲で豊かなトルクが、あらゆる山岳路の走破を容易にする。
シェルパ 450 で山頂へ
新型HIMALAYAN 450のシェルパ450エンジンは、パワーとトルクを向上させ、優れた低回転域のパフォーマンスを発揮し、ロイヤルエンフィールドらしさを忠実に再現している。
最高出力 40.02PS/8000rpm、最大トルク40Nm/5500rpmを発生する新型452ccエンジンは、最大トルクの90％を3000rpmから発生させる。この特性は滑りやすい斜面を登るときに威力を発揮し、トラクションを得ることができる。トルク豊かな走りは、大きな積載量にも対応し、快適なタンデム・ライドももたらす。新しいエンジンは、地上高を最大化し、コンパクトなパッケージングを可能にするセミドライサンプ設計を採用した。統合ウォーターポンプとツインパスラジエターのセットアップを採用し、最適な冷却を実現している。
新型6速ギアボックスは、ギアレシオの柔軟性を高め、高速道路での巡航性を向上。新設計のクラッチは、ケーブル作動の新型スリップ＆アシストクラッチを介して駆動するため、動作が軽く、寿命も長くなっている。
手袋のようにフィット
新型HIMALAYAN 450は、より高い最低地上高とロングトラベル・サスペンションを備え、シャシーを路面に干渉させることなく、よりテクニカルな地形に挑むことができる。まったく新しいスチール製ツインスパーフレームが、これらの利点をもたらすように設計されているからだ。
この新フレームは、より硬く、より強くなり、コーナリング性能と安定性も向上させている。サスペンションには新しいSHOWA製カートリッジ式倒立フォークが搭載され、滑らかな路面から渡河まで、幅広いコンディションに対応できる。
コントロール性の高いフロントフォークは、ルーズで予測不可能な地形に挑むライダーに負担をかけず、すべての段差に反応するのではなく、ライダーが行きたい方向へと集中させてくれる。定評のあるフロント 21インチ/リア17インチホイールの組み合わせはそのままに、新開発のアルミ合金リムとビスポークタイヤを採用。幅広の140/80リアタイヤとあいまって、オン/オフを問わない優れたグリップとハンドリング、そしてトラクションと安定性を発揮する。
探検家のために設計された人間工学
新しいシャシーとコンパクトなエンジンは、ライダーのエルゴノミクス、特にスタンディングでのライディングの改善を実現した。新型HIMALAYAN 450は幅の狭いフレームを採用、両脚の間隔が狭くなっているためコントロール性が向上し、また、座っているときには足をしっかりと地面につけやすくなっている。17リッターの新型燃料タンクは後部がスリム化され、膝の位置がより快適になった。ライダー＆パッセンジャーシートは分割式とされ、ライダーシートを20mm上方へ調整できる。オプションでローシートも用意され、ライダーはシート高を805mmから845mmまで調整できます。オンロードでもオフロードでも、長時間座っていても快適な乗り心地を提供するよう設計されているのだ。
冒険の味方、TripperDash
「必要なものはすべて備え、必要でないものは何もない」というコンセプト。その最も顕著な例が新しい TripperDashです。クラシカルなラウンドシェイプには、ライダーのための革新的な機能が数多く搭載されています。伝統的なアナログスタイルからデジタルレイアウトへの切り替えが可能で、130以上の言語に対応した音声ガイダンスと、Google mapエンジンを搭載した世界初の丸型ディスプレイによるフルマップナビゲーションを提供。左側のスイッチにあるジョイスティック・コントローラーでは、クラスターの操作だけでなく、モバイルと接続して音楽や通話、メッセージの操作も可能だ。
ライダーは「パフォーマンス」と「エコ」のライディング・モードを選択でき、新しいRide-by-Wireセットアップによってスロットル・レスポンスを変えることもできる。また、リアABSをキャンセルすることで、より積極的なオフロード走行を楽しむことができる。
アドベンチャー・アクセサリーとラリー・アクセサリー
新型HIMALAYAN 450には、アドベンチャーとラリーという2つの魅力的なテーマを設定した30種類以上の純正モーターサイクル・アクセサリーが用意されている。アドベンチャー・アクセサリーでは、特注のボックス・アルミ・ラゲージ、背の高いアドベンチャー・スクリーン、アドベンチャー・シート、LEDフォグランプなど、HIMALAYAN 450のロングライディングに焦点を当てている。ラリー・アクセサリーは、ラリー・リアマッドガードとスリムなワンピース・ラリーシートを組み合わせることで、オフロード性能を際立たせ、HIMALAYAN 450をよりアグレッシブな外観とスタンスに仕上げる。ラリーハンドガード、サンプガード、ヘッドライトガードは、より過酷な路面での究極のプロテクションを提供する。