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ホンダ・CB1300 SUPER BOL D’OR SP／パールサンビームホワイト
ホンダ・CB1300 SUPER FOUR SP……1,936,000円(消費税10%を含む)
ホンダ・CB1300 SUPER BOL D’OR SP……2,046,000円(消費税10%を含む)
今回、CB1300 SUPER FOUR SP、CB1300 SUPER BOL D’OR SPに、白を基調に赤とゴールド、ネイビーのグラフィックを施したタンク、テールカウルと、鮮やかな赤いフレームを採用し、高級感を演出したパールサンビームホワイトを設定した。継続色の「パールホークスアイブルー」とあわせて、それぞれ全2色のカラーバリエーションとしている。
ホンダ・CB1300 SUPER FOUR SP／CB1300 SUPER BOL D’OR SPの主な変更点
ニューカラー設定／「パールサンビームホワイト」
継続色／「パールホークスアイブルー」
CB1300シリーズは、「プロジェクトBIG-1」※1のコンセプトを具現化した1992年の初代モデル「CB1000 SUPER FOUR」を継承するモデルだ。お客様と時代の要請に応え、2018年には、ÖHLINS(オーリンズ)社と共同開発した専用フロントフォークとリアサスペンション、Brembo(ブレンボ)社製のラジアルマウント式4ポッドキャリパーをフロントブレーキに採用し、よりスポーティーで上質な走りを追求したCB1300 SUPER FOUR SPとCB1300 SUPER BOL D’OR SPを追加。2020年には先進の電子制御デバイスを装備し、モデルチェンジを図るなど、進化と熟成を続けている。
(※1)“新しい時代にふさわしいHondaのロードスポーツモデルはどうあるべきか”を徹底追求し ・水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒エンジンを搭載していること。 ・その体躯はあくまでもセクシー＆ワイルドであること。 ・走る者の心を魅了する感動性能を有すること。を基本コンセプトとしている
販売計画台数（国内・年間）
シリーズ合計：1,500台
メーカー希望小売価格（消費税10％込み）
- CB1300 SUPER FOUR SP
1,936,000円(消費税抜き本体価格 1,760,000円) - CB1300 SUPER BOL D’OR SP
2,046,000円(消費税抜き本体価格 1,860,000円)
※価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません
ホンダ・主要諸元
通称名：CB1300 SUPER FOUR SP【 CB1300 SUPER BOL D’OR SP 】 車名・型式：ホンダ・8BL-SC54 全長×全幅×全高 (mm)：2,200×795×1,135【2,200×825×1,215】 軸距 (mm)：1,520 最低地上高 (mm)★：140 シート高 (mm)★：790 車両重量 (kg)：266【272】 乗車定員 (人)：2 燃料消費率(※2)(km/L)： 国土交通省届出値 定地燃費値(※3)(km/h)…28.0（60）＜2名乗車時＞ WMTCモード値★(クラス)(※4)：17.2（クラス3-2）＜1名乗車時＞ 最小回転半径(m)： 2.7 エンジン型式・種類：SC54E・水冷 4ストローク DOHC 4バルブ 直列4気筒 総排気量 (㎤)：1,284 内径×行程(mm)：78.0×67.2 圧縮比★：9.6 最高出力(kW[PS]/rpm)：83[113]/7,750 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)：112[11.4]/6,250 燃料供給装置形式：電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ 始動方式★：セルフ式 点火装置形式★：フルトランジスタ式バッテリー点火 潤滑方式★：圧送飛沫併用式 燃料タンク容量(L)：21 クラッチ形式★：湿式多板コイルスプリング式 変速機形式：常時噛合式6段リターン 変速比： 1速…3.083 2速…1.941 3速…1.478 4速…1.240 5速…1.074 6速…0.967 減速比 (1次★／2次)：1.652/2.222 キャスター角(度)★／トレール量(mm)★：25°00´/99 タイヤ：前…120/70ZR17M/C(58W）、後…180/55ZR17M/C(73W） ブレーキ形式：前…油圧式ダブルディスク、後…油圧式ディスク 懸架方式：前…テレスコピック式、後…スイングアーム式 フレーム形式：ダブルクレードル ■道路運送車両法による型式指定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元) ■製造事業者／本田技研工業株式会社 (※2)燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります。 (※3)定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。 (※4)WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。