目次
SXシリーズのフルサイズモデルと XCシリーズは、MY2025にてKTM Factory Racingの取り組みからフィードバックされた様々な改良が施された。
フレームのフロント、エンジンマウント、リアショックマウント部分はカットアウトやチューブの厚みを変更することで、シャシーのフレックス特性を改善、全体的な安定性を維持しながらコーナリング時の挙動を改良するとともに、重量も約 300gの削減を図りました。WP製XACT リアショックは、新しいシールとリンケージボルトの直径を小さくした改良型のリンケージを採用することで、重量の低減と剛性の最適化を図り、リアショックの応答性を向上させている。
これらはKTM Factory Racing Teamのセットアップを基にしている。また、フロントフォークは、リアショックのアップデートに伴い、設定の見直しが図られた。
複合プラスチックを使用した新しいタンクシュラウドは、フレッシュでシャープな外観と、冷却効果の向上が図られている。そして、赤と黒のインモールドグラフィックを備えたオレンジのボディーワークが“READY TO RACE”を主張しながらもクリーンな外観をもたらす。
また、KTM SX-F と KTM XC-F シリーズには、KTM PowerPartsとして装着可能なConnectivty Unit Offroadが用意されており、KTM Connectアプリを介して様々な機能と調整オプションを提供する。
モトクロスモデル(フルサイズ)
KTM 450 SX-F
発売予定時期：2024年8月
メーカー希望小売価格：1,469,000円(消費税10%込)
<主要諸元>
エンジン型式：水冷 4 ストローク SOHC 単気筒
EMS：Keihin 製 EMS
総排気量：449.9cc
始動方式：セルスターター式
変速機：5速
燃料供給方式：Keihin 製 EFI スロットルボディΦ44 mm
サスペンション フロント：WP 製 XACT AER 倒立フォークΦ48 mm
サスペンション リヤ：WP 製 XACT リンク式モノショック
タイヤ フロント / リヤ：80/100-21” / 110/90-19”
車輌重量：約 102.6kg(燃料除く)
KTM 250 SX-F
発売予定時期：2024 年 7 月
メーカー希望小売価格：1,339,000 円(消費税 10%込)
<主要諸元>
エンジン型式：水冷 4 ストローク DOHC 単気筒
EMS：Keihin 製 EMS
総排気量：249.9cc
始動方式：セルスターター式
変速機：5 速
燃料供給方式：Keihin 製 EFI スロットルボディΦ44 mm
サスペンション フロント：WP 製 XACT AER 倒立フォーク Φ48 mm
サスペンション リヤ：WP 製 XACT リンク式モノショック
タイヤ フロント / リヤ：80/100-21” / 110/90-19”
車輌重量：約 101kg(燃料除く)
KTM 125 SX
発売予定時期：2024 年 8 月
メーカー希望小売価格：1,163,000 円(消費税 10%込)
<主要諸元>
エンジン型式：水冷 2 ストローク単気筒
EMS：Vitesco Technologies 製 EMS
総排気量：124.8 cc
始動方式：セルスターター式
変速機：6 速
燃料供給方式：Keihin 製 EFI スロットルボディΦ39 mm
サスペンション フロント：WP 製 XACT AER 倒立フォーク Φ48 mm
サスペンション リヤ：WP 製 XACT リンク式モノショック
タイヤ フロント / リヤ：80/100-21” / 100/90-19”
車輌重量：約 92.4 kg(燃料除く)
モトクロスモデル(ミニサイクル)
KTM 65 SX
発売予定時期：2024 年 7 月
メーカー希望小売価格：702,000 円(消費税 10%込)
<主要諸元>
エンジン型式：水冷 2 ストローク単気筒
総排気量：64.9 cc
始動方式：キックスターター式
変速機：6 速
燃料供給方式：Mikuni 製 VM 24
サスペンション フロント：WP 製 XACT 倒立フォーク Φ35 mm
サスペンション リヤ：WP 製 XACT モノショック
タイヤ フロント / リヤ：60/100-14” / 80/100-12”
車輌重量：約 53.5 kg(燃料除く)
KTM 50 SX FACTORY EDITION
発売予定時期：2024 年 9 月
メーカー希望小売価格：634,000 円(消費税 10%込)
<主要諸元>
エンジン型式：水冷 2 ストローク単気筒
総排気量：49.9 cc
始動方式：キックスターター式
変速機：1 速オートマチック
燃料供給方式：Dell’Orto 製 PDBG 19 BS
サスペンション フロント：WP 製 XACT 倒立フォーク Φ35 mm
サスペンション リヤ：WP 製 XACT モノショック
タイヤ フロント / リヤ：60/100-12” / 2.75-10”
車輌重量：約 42.8 kg(燃料除く)
クロスカントリーモデル
KTM 350 XC-F
発売予定時期：2024 年 7 月
メーカー希望小売価格：1,529,000 円(消費税 10%込)
<主要諸元>
エンジン型式：水冷 4 ストローク DOHC 単気筒
EMS：Keihin 製 EMS
総排気量：349.7cc
始動方式：セルスターター式
変速機：6 速
燃料供給方式：Keihin 製 EFI スロットルボディ Φ44 mm
サスペンション フロント：WP 製 XACT 倒立フォーク Φ48 mm
サスペンション リヤ：WP 製 XACT リンク式モノショック
タイヤ フロント / リヤ：80/100-21” / 110/100-18”
車輌重量：約 104.2 kg(燃料除く)
KTM 250 XC-F
発売予定時期 :2024 年 7 月
メーカー希望小売価格:1,394,000 円(消費税 10%込)
<主要諸元>
エンジン型式：水冷 4 ストローク DOHC 単気筒
EMS：Keihin 製 EMS
総排気量：249.9cc
始動方式：セルスターター式
変速機：6 速
燃料供給方式：Keihin 製 EFI スロットルボディ Φ44mm
サスペンション フロント：WP 製 XACT 倒立フォーク Φ48 mm
サスペンション リヤ：WP 製 XACT リンク式モノショック
タイヤ フロント / リヤ：80/100-21” / 110/100-18”
車輌重量：約 103.4 kg(燃料除く)
KTM 300 XC
発売予定時期：2024 年 8 月
メーカー希望小売価格：1,441,000 円(消費税 10%込)
<主要諸元>
エンジン型式：水冷 2 ストローク単気筒
EMS：Vitesco Technologies 製 EMS
総排気量：293.2 cc
始動方式：セルスターター式
変速機：6 速
燃料供給方式：Keihin 製 EFI スロットルボディΦ39 mm
サスペンション フロント：WP 製 XACT 倒立フォーク Φ48 mm
サスペンション リヤ：WP 製 XACT リンク式モノショック
タイヤ フロント / リヤ：80/100-21” / 110/100-18”
車輌重量：約 101.8 kg(燃料除く)
KTM 250 XC
発売予定時期：2024 年 7 月
メーカー希望小売価格：1,300,000 円(消費税 10%込)
<主要諸元>
エンジン型式：水冷 2 ストローク単気筒
EMS：Vitesco Technologies 製 EMS
総排気量：249 cc
始動方式：セルスターター式
変速機：6 速
燃料供給方式：Keihin 製 EFI スロットルボディΦ39 mm
サスペンション フロント：WP 製 XACT 倒立フォーク Φ48 mm
サスペンション リヤ：WP 製 XACT リンク式モノショック
タイヤ フロント / リヤ：80/100-21” / 110/100-18”
車輌重量：約 101.8 kg(燃料除く)
※ 競技専用車輌です。 ※ 保証期間は1か月です。 ※ 主要諸元の値はEU / US仕様のものです。日本仕様では 値が異なる場合があります。