変更点はカラー＆グラフィック。カワサキ、Ninja ZX-10Rシリーズを発売

カワサキ・Ninja ZX-10R KRT EDITION

カワサキ・Ninja ZX-10R

カワサキ・NINJA ZX-10R KRT EDITION……2365000円(消費税10%を含む)
カワサキ・Ninja ZX-10R……2,365,000円(消費税10%を含む)

カワサキ・Ninja ZX-10R／Ninja ZX-10R KRT EDITION

レースでのポテンシャルを最優先とし、なおかつストリートライディングでも走る楽しさを堪能できるNinja ZX-10R。ウイングレット一体型のカウルが優れた空力性能とダウンフォースを生み出し、小型ヘッドライトと大口径ラムエアインテークが次世代のNinjaスタイルを体現している。
また、ファクトリーマシンからフィードバックされた空冷式オイルクーラーを採用し、優れたエンジンパフォーマンスを実現。加えて、エレクトロニッククルーズコントロールやスマートフォン接続機能を備えるTFTインストゥルメントパネルなど、先進機能を採用している。

主な変更点

カラー＆グラフィックの変更

モデル情報

マーケットコード	ZX1002LSFAN
型式	8BL-ZXT02L
型式指定・認定番号	20096
メーカー希望小売価格	2,409,000円 （本体価格2,190,000円、消費税219,000円） ※カワサキケア含む
カラー(カラーコード)	カワサキ・NINJA ZX-10R KRT EDITION ライムグリーン×エボニー　(GN1)	カワサキ・Ninja ZX-10R メタリックフラットスパークブラック×エボニー(BK1)
販売店	カワサキ プラザ
発売予定日	2024年9月1日(日)

カワサキ・Ninja ZX-10R KRT EDITION／主要諸元

Ninja ZX-10R KRT EDITION

●パワーユニット・駆動方式
最高出力：149kW (203PS) / 13,200rpm
最高出力(ラムエア加圧時)：156.8kW (213PS) / 13,200rpm
最大トルク：115N･m (11.7kgf･m) / 11,400rpm
エンジン種類：水冷4ストローク並列4気筒
総排気量：998cm³
内径×行程：76.0mm x 55.0mm
圧縮比：13.0:1
弁方式：DOHC 4バルブ
燃料供給方式：フューエルインジェクション (ø47mm x 4、デュアルインジェクター)
点火方式：バッテリー＆コイル (フルトランジスタ点火)
始動方式：エレクトリックスターター
潤滑方式：強制潤滑方式 / ウェットサンプ (オイルクーラー付)
エンジンオイル容量：4.0L
トランスミッション形式：常時嚙合式6段リターン
一次減速比：1.680 (79/47)
ギア・レシオ：
　1速2.600 (39/15)
　2速2.157 (41/19)
　3速1.882 (32/17)
　4速1.650 (33/20)
　5速1.476 (31/21)
　6速1.304 (30/23)
二次減速比：2.411 (41/17)
クラッチ形式：湿式多板 / マニュアルトランスミッション
動力伝達方式：チェーン

●走行性能・シャーシ
フレーム形式：ダイヤモンド (アルミペリメター)
懸架方式 (前)：テレスコピック (インナーチューブ径43mm倒立、外部コンプレッションチャンバー、圧側・伸側減衰力、スプリングプリロード調整可能)
懸架方式 (後)：スイングアーム (ホリゾンタルバックリンク、BFRC lite、圧側・伸側減衰力、スプリングプリロード調整可能)
ホイールトラベル (前)：120mm
ホイールトラベル (後)：115mm
キャスター：25.0°
トレール：105mm
ステアリングアングル（左/右）：27° / 27°
タイヤサイズ (前)：120/70ZR17M/C (58W)
タイヤサイズ (後)：190/55ZR17M/C (75W)
ブレーキ形式 (前)：ブレンボ製デュアルセミフローティングディスク (外径330mm)
キャリパー (前)：ブレンボ製M50モノブロック、ラジアルマウント対向4ピストン
ブレーキ形式 (後)：シングルディスク (外径220mm)
キャリパー (後)：シングルピストン

●寸法・重量
全長×全幅×全高：2,085mm x 750mm x 1,185mm
軸間距離：1,450mm
最低地上高：135mm
シート高：835mm
車両重量(**)：207kg
燃料タンク容量：17L
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン
燃料消費率(国土交通省届出値)(※1)…20.3km/L (60km/h・定地燃費値、2名乗車時)(※2)
燃料消費率 (WMTCモード値)(※1)…16.5km/L (クラス3-2、1名乗車時)(※3)
最小回転半径：3.4m
乗車定員：2名
生産国：日本
型式：8BL-ZXT02L
メーカー保証：2年 (＋カワサキプラザ保証1年)

注記
※1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。 ※2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。 ※3：WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
**車両重量(整備質量)は走行(航走)に必要な整備を行った状態での重量です。重量には油脂類やバッテリー液などが含まれます。
走行(航走)画像は管理された環境においてプロライダーによる走行を撮影したものです。走行(航走)に際しては適切な装備を着用の上、常に安全を心がけてください。
仕様および諸元、価格は予告なく変更することがあります。

カワサキ・Ninja ZX-10R／主要諸元

カワサキ・Ninja ZX-10R

●パワーユニット・駆動方式
最高出力：149kW (203PS) / 13,200rpm
最高出力 (ラムエア加圧時)：156.8kW (213PS) / 13,200rpm
最大トルク：115N･m (11.7kgf･m) / 11,400rpm
エンジン種類：水冷4ストローク並列4気筒
総排気量：998cm³
内径×行程：76.0mm x 55.0mm
圧縮比：13.0:1
弁方式：DOHC 4バルブ
燃料供給方式：フューエルインジェクション (ø47mm x 4、デュアルインジェクター)
点火方式：バッテリー＆コイル (フルトランジスタ点火)
始動方式：エレクトリックスターター
潤滑方式：強制潤滑方式 / ウェットサンプ (オイルクーラー付)
エンジンオイル容量：4.0L
トランスミッション形式：常時嚙合式6段リターン
一次減速比：1.680 (79/47)
ギア・レシオ：
　1速2.600 (39/15)
　2速2.157 (41/19)
　3速1.882 (32/17)
　4速1.650 (33/20)
　5速1.476 (31/21)
　6速1.304 (30/23)
二次減速比：2.411 (41/17)
クラッチ形式：湿式多板 / マニュアルトランスミッション
動力伝達方式チェーン

●走行性能・シャーシ
フレーム形式：ダイヤモンド (アルミペリメター)
懸架方式 (前)：テレスコピック (インナーチューブ径43mm倒立、BFF、外部コンプレッションチャンバー、圧側・伸側減衰力、スプリングプリロード調整可能)
懸架方式 (後)：スイングアーム (ホリゾンタルバックリンク、BFRC lite、圧側・伸側減衰力、スプリングプリロード調整可能)
ホイールトラベル (前)：120mm
ホイールトラベル (後)：115mm
キャスター：25.0°
トレール：105mm
ステアリングアングル　（左/右）：27° / 27°
タイヤサイズ (前)：120/70ZR17M/C (58W)
タイヤサイズ (後)：190/55ZR17M/C (75W)
ブレーキ形式 (前)：ブレンボ製デュアルセミフローティングディスク (外径330mm)
キャリパー (前)：ブレンボ製M50モノブロック、ラジアルマウント対向4ピストン
ブレーキ形式 (後)：シングルディスク (外径220mm)
キャリパー (後)：シングルピストン

●寸法・重量
全長×全幅×全高：2,085mm x 750mm x 1,185mm
軸間距離：1,450mm
最低地上高：135mm
シート高：835mm
車両重量(**)：207kg
燃料タンク容量：17L
使用燃料：無鉛プレミアムガソリン
燃料消費率 (国土交通省届出値)(※1)
…20.3km/L (60km/h・定地燃費値、2名乗車時)(※2)
…燃料消費率 (WMTCモード値)(※1)
16.5km/L (クラス3-2、1名乗車時) ※3
最小回転半径：3.4m
乗車定員：2名
生産国：日本
型式：8BL-ZXT02L
メーカー保証：2年 (＋カワサキプラザ保証1年)

注記
(※1)：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。 
(※2)：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。 
(※3)：WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。

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