125ccの原付二種でもエンジンはVツイン。ヒョースン・GV125Sボバーの実力に驚嘆！

ライディングポジション＆足着き性（175cm/66kg）

ディテール解説

GV125Sボバー　主要諸元

エンジン形式　水冷4ストローク60°Vツイン
バルブ方式　SOHC 6バルブ
総排気量　124.7cc
ボア×ストローク　42.0mm×45.0mm
圧縮比　12.35:1
最高出力　9.9kW(13.5ps)/10,250rpm
最大トルク　10.17Nm(1.037kgf.m)/9,250rpm
燃料供給方式　フューエルインジェクション
始動方式　エレクトリックスターター
潤滑方式　ウェットサンプ
エンジンオイル容量　1.4ℓ
使用燃料　レギュラーガソリン
クラッチ形式　湿式多板
トランスミッション形式　5段リターン
ファイナルドライブ　チェーン(428-130L)
1次/2次減速比　3.50/3.64
ギアレシオ　2.75/1.79/1.37/1.05/0.91
フレーム形式　セミダブルクレードル
キャスター/トレール　29°/103mm
サスペンション
　フロント：テレスコピックフォーク(φ35mm正立)
　リア：スイングアーム(ツインショック)
ブレーキ
　フロント：φ270mmシングルディスク / ピストンスライド3POTキャリパー(CBS)
　リア：φ250mmシングルディスク / 対向2POTキャリパー(CBS)
タイヤサイズ
　フロント：120/80-16
　リア：150/80-15
ホイールサイズ
　フロント：J16×MT2.75
　リア：J15×MT3.50
全長×全幅×全高　2,080mm×750mm×1,050mm
ホイールベース　1,425mm
最低地上高　175mm
シート高　710mm
車両総重量　165kg
燃料タンク容量　12.5ℓ
カラー マットブラック、ブライトブラック(光沢)、アイボリーホワイト
メーカー希望小売価格　539,000円 (消費税抜490,000円)　※アイボリーホワイトは+5,500円

あわせて読みたい

バズーカバイクのガンナーに97ccモデルが登場！ ガンナー100｜フェニックスエンジニアリング

タイの新興メーカー、フェニックスエンジニアリングが1台ずつ手作業で生産しているレジャーバイクがガンナーだ。日本人チューナーが監修しており、2021年1月にまず50cc版が上陸。そして9月から予約がスタートしたのが待望の100cc版だ。ロットごとに細かく改良が行われており、50の初期よりも格段に乗りやすくなっているという。100の国内入荷第1号車をさっそく試乗してみた。 REPORT●大屋雄一(OYA Yuichi) PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke) 取材協力●moto shop クロニクル（https://chronicle521.com/）

あわせて読みたい

【検証結果】ホンダ CT125ハンターカブ ガソリン満タン→274kmでガス欠でした！ 東海道ガス欠チャレンジ！[Part04]

ワイルドかわいいルックスと本気で走れる高性能、どこにでも行けるタフネスぶりで話題沸騰のホンダCT125ハンターカブ。何をやってもヘタレなAFO RIDERタカハシの満タン使い切り東海道ワンウェイ・アタック、いよいよ涙のフィナーレ！！ REPORT●AFO RIDER タカハシ(AFO RIDER Takahashi) PHOTO●高橋克也(KATSUYA Takahashi) ILLUSTRATION●高橋克也(KATSUYA Takahashi)

キーワードで検索する