目次
ホンダ・CRF250シリーズ…64万9,000円〜
ホンダは、オン・オフロードモデル「CRF250L」「CRF250L＜s＞」「CRF250 RALLY」「CRF250 RALLY＜s＞」のカラーリングと仕様を一部変更し、2025年3月20日（木）に発売する。 価格はCRF250Lが64万9,000円で、RALLYが79万2,000円（全て税込）。
Ｌの2025年型はカラーとカバーを変更
CRF250Lの新カラー「スウィフトグレー」は、外装の配色とグラフィックデザインを刷新。CRF250L＜s＞の「エクストリームレッド」もグラフィックデザインを変更した。CRF250 RALLYおよびCRF250 RALLY＜s＞の「エクストリームレッド」は、シートカラーをブルーに変更し、グラフィックデザインも一新。
さらに、全モデルでラジエーターグリルとサイドカバーの形状を見直し、エンジン周辺からの排熱によるライダーへの影響を軽減。前後サスペンションのセッティングも変更し、快適なライディングを追求している。
シート形状を変更し足つき性を向上
CRF250Lは、市街地からオフロードまで幅広いシチュエーションでの軽快な走りが魅力のモデル。新設計のフレームとエンジン搭載位置の見直しにより、最低地上高を向上させ、オフロードでの走破性を高めている。
また、シート形状の変更で足つき性を向上させ、走行中の車体ホールド感も高めている。メーターにはギアポジション表示や燃費計を追加し、視認性も向上。ハンドルの絞り角を増やし、ステップ位置を後方に配置することで、操作性を高めている。
RALLYはタンクを12Lに増強
CRF250 RALLYは、ダカールラリー参戦マシン「CRF450 RALLY」のフォルムを彷彿とさせるアドベンチャーモデル。フロントスクリーンやフレームマウントのヘッドランプ、メーターを装備し、高速クルージング時の快適性を追求。
フューエルタンク容量は12Lに増量し、ロングツーリングでの使い勝手を向上。ハンドルには振動を抑えるインナーウェイトを備え、シートやステップにも振動低減の工夫が施されている。これらの特徴により、長距離走行時のライダーの疲労を軽減している。
CRF250LとCRF250 RALLYは、共に249ccの水冷4ストロークDOHC単気筒エンジンを搭載し、最高出力18kW（24PS）/9,000rpm、最大トルク23Nm（2.3kgm）/6,500rpmを発揮する。シート高はCRF250Lが830mm、CRF250 RALLYが830mmで、ライダーの好みに合わせて選択可能。
今回のモデルチェンジにより、CRF250LとCRF250 RALLYは、それぞれの特性をさらに強化。CRF250Lは軽快な走りと操作性を追求し、CRF250 RALLYは長距離ツーリングでの快適性を高めている。新しいカラーリングと仕様変更により、ライダーの多様なニーズに応えるモデルとなった。
CRF250L主要諸元
車名・型式：ホンダ・8BK-MD47
全長（mm）：2,210〔2,230〕
全幅（mm）：900
全高（mm）：1,165〔1,205〕
軸距（mm）：1,440〔1,455〕
最低地上高（mm）：245〔285〕
シート高（mm）：830〔880〕
車両重量（kg）：141
乗車定員（人）：2
燃料消費率：（km/L）：国土交通省届出値
定地燃費値（km/h）：47.5（60）〈2名乗車時〉
WMTCモード値（クラス）：32.4（クラス 2-2）〈1名乗車時〉
最小回転半径（m）：2.3
エンジン型式：MD47E
エンジン種類：水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒
総排気量（cm3）：249
内径×行程（mm）：76.0×55.0
圧縮比：10.7
最高出力（kW[PS]/rpm）：18［24］/9,000
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm）：23［2.3］/6,500
燃料供給装置形式：電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
始動方式：セルフ式
点火装置形式：フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式：圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L）：7.8
クラッチ形式：湿式多板コイルスプリング式
変速機形式：常時噛合式6段リターン
変速比
1速：3.538
2速：2.250
3速：1.650
4速：1.346
5速：1.115
6速：0.925
減速比（1次/2次）：2.807/2.857
キャスター角（度）：27° 30′
トレール量（mm）：109
タイヤ
前：80/100-21M/C 51P
後：120/80-18M/C 62P
ブレーキ形式
前：油圧式ディスク（ABS）
後：油圧式ディスク（ABS リアキャンセル機能付き）
懸架方式
前：テレスコピック式（倒立サス）
後：スイングアーム式（プロリンク）
フレーム形式：セミダブルクレードル
CRF250 RALLY主要諸元
車名・型式：ホンダ・8BK-MD47
全長（mm）：2,200〔2,230〕
全幅（mm）：920
全高（mm）：1,355〔1,415〕
軸距（mm）：1,435〔1,455〕
最低地上高（mm）： 220〔275〕
シート高（mm）：830〔885〕
車両重量（kg）：153
乗車定員（人）：2
燃料消費率（km/L）国土交通省届出値：
定地燃費値（km/h）：47.5（60）〈2名乗車時〉
WMTCモード値（クラス）：32.4（クラス 2-2）〈1名乗車時〉
最小回転半径（m）：2.3
エンジン型式：MD47E
エンジン種類：水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒
総排気量（cm3）：249
内径×行程（mm）：76.0×55.0
圧縮比：10.7
最高出力（kW[PS]/rpm）：18［24］/9,000
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm）：23［2.3］/6,500
燃料供給装置形式：電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
始動方式：セルフ式
点火装置形式：フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式：圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L）：12
クラッチ形式：湿式多板コイルスプリング式
変速機形式：常時噛合式6段リターン
変速比
1速：3.538
2速：2.250
3速：1.650
4速：1.346
5速：1.115
6速：0.925
減速比（1次/2次）：2.807/2.857
キャスター角（度）：27° 30′
トレール量（mm）：109
タイヤ
前：80/100-21M/C 51P
後：120/80-18M/C 62P
ブレーキ形式
前：油圧式ディスク（ABS）
後：油圧式ディスク（ABS リアキャンセル機能付き）
懸架方式
前：テレスコピック式（倒立サス）
後：スイングアーム式（プロリンク）
フレーム形式：セミダブルクレードル
画像ギャラリー
