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ヤマハ・CYGNUS GRYPHUS……374,000円(消費税10%を含む)
ヤマハから原付二種スクーター「シグナス グリファス」の2025年モデルが発表された。今回のモデルチェンジでは、人気の124cc「BLUE CORE」エンジンを継続搭載しながら、新色「イエロー」が追加され、カラーバリエーションが全4色に拡充された。
鮮やかな新色「イエロー」がラインナップに追加
今回新たに加わった「イエロー」は、鮮やかな車体色に”CYGNUS”グラフィックと”GRYPHUS”エンブレムをブラックであしらうことで、シグナスらしいマッシブなスポーティさとスタイリッシュさを表現している。
現行の「ブルー」「ホワイト」「ブラック」の3色は継続して展開され、全4色で幅広い好みに対応する。
Advanced Total Performance Sportをコンセプトに
「CYGNUS GRYPHUS（シグナス グリファス）」は、”Advanced Total Performance Sport”をコンセプトに開発されたスポーツスクーターだ。アグレッシブなスタイリングに加え、パワフルな走行性能と高い環境性能を両立。通勤や通学など日常的な用途での利便性も追求しており、発売以来、原付二種市場で高い支持を得続けている。
環境性能と走りを両立する「BLUE CORE」エンジン
シグナス グリファスの心臓部には、ヤマハの環境技術「BLUE CORE」思想に基づいて開発された水冷・124㎤エンジンを搭載している。
「BLUE CORE」は、”走りの楽しさ”と”燃費・環境性能”の両立を高次元で具現化するヤマハ発動機のエンジン設計思想だ。2014年から掲げられたこの思想は、高効率燃焼、高い冷却性、ロス低減の3点にフォーカスして性能実現を図っている。
シグナス グリファスのエンジンもこの「BLUE CORE」思想に基づいて開発されており、力強い加速性能と優れた燃費性能を高い次元で両立させている。
原付二種市場での定番モデルとしての地位を確立
シグナス グリファスは発売以来、そのアグレッシブなデザインと実用性の高さから、原付二種市場で人気を集めてきた。今回の新色追加により、さらに幅広いユーザーの好みに応えられるモデルとなったといえる。
通勤通学はもちろん、週末のレジャーにも活躍する124ccスクーターとして、その地位をさらに固めていくことだろう。
価格、販売計画など
※本モデルはデジタル化推進および、環境配慮の観点から神のカタログを製作しておりません。製品情報はwebサイトよりご確認ください。
ヤマハ・CYGNUS GRYPHUS 主要諸元
| 認定型式／原動機打刻型式 | 8BJ-SEJ4J／E33UE | |
|---|---|---|
| 全長／全幅／全高 | 1,935mm／690mm／1,160mm | |
| シート高 | 785mm | |
| 軸間距離 | 1,340mm | |
| 最低地上高 | 125mm | |
| 車両重量 | 125kg | |
| 燃料消費率*1 | 国土交通省届出値 定地燃費値*2 | 48.6km/L（60km/h） 2名乗車時 |
| WMTCモード値 *3 | 44.5km/L（クラス1） 1名乗車時 | |
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ | |
| 気筒数配列 | 単気筒 | |
| 総排気量 | 124㎤ | |
| 内径×行程 | 52.0mm×58.7mm | |
| 圧縮比 | 11.2：1 | |
| 最高出力 | 9.0kW（12PS）／8,000r/min | |
| 最大トルク | 11N・m（1.1kgf・m）／6,000r/min | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 1.00L | |
| 燃料タンク容量 | 6.1L（無鉛レギュラーガソリン指定） | |
| 吸気・燃料装置/燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | |
| バッテリー容量／型式 | 12V, 6.5Ah（10HR）／GT7B-4 | |
| 1次減速比／2次減速比 | 1.000／10.208 (56/16 X 35/12) | |
| クラッチ形式 | 乾式，遠心，シュー | |
| 変速装置／変速方式 | Ｖベルト式無段変速／オートマチック | |
| 変速比 | 2.384～0.749：無段変速 | |
| フレーム形式 | アンダーボーン | |
| キャスター／トレール | 26°30′／90mm | |
| タイヤサイズ（前／後） | 120/70-12 51L（チューブレス）／130/70-12 56L（チューブレス） | |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ | |
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／ユニットスイング | |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ | LED／LED | |
| 乗車定員 | 2名 | |
※2定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
WMTCモード値については、日本自動車工業会ホームページ（http://www.jama.or.jp/motorcycle/）もご参照ください。
・本仕様は予告なく変更することがあります。
・仕様変更などにより、写真や内容が一部実車と異なる場合があります。
・車体色は撮影条件、モニターなどにより実際の色と異なる場合があります。
・画像は一部合成写真です。
・当製品は、ヤマハ海外工場 Yamaha Motor Taiwan Co., Ltd.（ヤマハモーター台湾）にて、日本向け仕様として生産されたものです。
・製造地：台湾