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ディテール解説
BMWらしい伝統的フォルムを主張するボクサーツインエンジン。丸型ヘッドランプ周辺デザインや正立式フロントフォークがいかにもオーソドックス。
3.50-17インチのブラックスポークホイールを装着。120/70ZR-17タイヤはピレリ製MT60RSを履く。φ320mmダブルディスクローターにはブレンボ製対向4ピストン油圧キャリパーを採用。
縦置きの水平対向2気筒エンジンは、DOHC空油冷方式の8バルブ。101mmのビッグボアに対してストロークは73mmというショートストロークタイプ。左右エキゾーストパイプは連結されている。
2本のエキゾーストパイプはクランクケース下部で集合し、大型キャタライザーを経た後は、後輪左側を立ち上がり縦に並べた細めのツインショートマフラーでフィニッシュする。
片支持のパラレバーサスペンションだが、モノショックは車体センターにレイアウトされている。
中折れ構造を持つパラレバーサスペンション。この中を後輪駆動用のドライブシャフトが通っている。
テーパードタイプのパイプバーハンドルは専用クランプで、取り付け位置が高められている。
スッキリとシンプルなシングルメーターを採用。アナログ表示の速度計がメイン。液晶デジタル表示には回転計も備わっている。
スッキリと仕上げられたテールビュー。ランプはLED式。テールはクリアレンズ、ウインカーは黒いスモークレンズが採用されている。
主要諸元
エンジン型式：空油冷/4ストローク水平対向2気筒
動弁型式：DOHC 1気筒あたり4バルブ（ラジアル配置）
ボア x ストローク（mm）：101 x 73
排気量（cc）：1,169
最高出力（kW/rpm）：80（109 PS）/7,250
最大トルク（Nm/rpm）：116/6,000
圧縮比：12.0 : 1
点火 / 噴射制御：電子制御エンジンマネージメントシステム（DME）、燃料カットオフ機能付
エミッション制御：三元触媒コンバータ、排ガス基準EURO5をクリア
最高速度（km/h）：217
燃料消費率（km/L）：19.6（WMTCモード値）
燃料タンク容量（L）：17（含む予備3.5L）
燃料種類：無鉛プレミアムガソリン
エンジンオイル容量（L）：3.95
オルタネータ（W）：720
バッテリー：12V / 12Ah、メインテナンスフリー
クラッチ：乾式単板、油圧式
ミッション：常時嚙合式6速リターン
駆動方式：ドライブシャフト式
1次減速比 / 2次減速比：1.737 / 2.910
ギヤ比：
1速：2.375（38/16）
2速：1.696（39/23）
3速：1.296（35/27）
4速：1.065（33/31）
5速：0.939（31/33）
6速：0.848（28/33）
フレーム：スチールパイプ製4ピース
サスペンション（前 / 後）：テレスコピック式 φ43mm正立フォーク/ パラレバー、センタースプリングストラット
サスペンションストローク（前 / 後mm）：125 / 140（プレミアムスタンダード 120）
全長（mm）：2,175（プレミアムスタンダード 2,110）
全幅（mm）：870
全高（mm）：1,175（プレミアムスタンダード 1,１20）
軸距（mm）：1,530
シート高（mm）：820（プレミアムスタンダード 790）
車両重量（kg）：224（燃料満タン）
トレール（mm）：110.6
キャスター（度）：28.5
ホイール：クロススポーク式
リム（前 / 後）：3.00-19（プレミアムスタンダード3.50-17） / 4.50-17
タイヤ（前 / 後）：120/70 R-19（プレミアムスタンダード120/70 R-17 / 170/60 R-17
ブレーキ（前 / 後）：φ320mmフローティングダブルディスク / φ265mmシングルディスク
ABS：ABS Pro試乗後の一言！
オールマイティな乗り味に親しみが湧いてくる。