最高出力12.2psはライバル160ccスクーターより控えめ。なのに発進加速がメチャいい感じ！｜SYM・JET14 200試乗レポート

台湾のSYM（エス・ワイ・エム）のラインナップにおいて、中核を成すスクーター群がJETシリーズだ。その中でも2017年に登場し、前後14インチタイヤを履くローホイールスクーターの「JET14」が欧州市場で人気が高いという。かつては125ccモデルが日本でも販売されていたが、現在は169ccの「200」のみが流通している。果たしてその実力やいかに。

REPORT●大屋雄一(OYA Yuichi)
PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)
取材協力●SYMジャパン（http://www.sym-jp.com/）
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ディテール解説

排気量168.9cc、わずかにショートストロークの空冷SOHC2バルブ単気筒を搭載。最高出力は12.2psで、同社のJET X 125の12.6psより少ないが、最大トルクでは1.0Nm上回っている。
バーグラフ式のタコメーターと燃料計を備えるLCDディスプレイ。時計が常時表示されるので通勤通学時に重宝する。積算計/距離計を切り替えるボタンは画面下部にレイアウト。
ブレーキは前後ともディスクを採用。125は前後連動式だが、200は前後にABSを導入する。
キャリパーはフロントがピンスライド片押し式2ピストン。リヤは対向式2ピストンを採用。
ヘッドライトは夜間走行時も安心なLEDを採用。ウインカーはオレンジのフィラメント球。
3Dデザインのコンビネーションランプ。ブレーキランプにLEDを採用して被視認性を向上。
シート下にはフルフェイスのヘルメットが収納可能。その後方に燃料タンクを配置する。
左の小物入れの中にUSBクイックチャージ2.0ポートあり。便利なコンビニフックも備える。

SYM　JET14 200　主要諸元

全長　1990mm
全幅　730mm
全高　1075mm/1115mm（バイザー）
シート高　770mm
軸距（ホイールベース）　1350mm
車両重量　---kg
エンジン形式　空冷4ストローク、SOHC2バルブ、単気筒
ボア×ストローク　φ61×57.8mm
排気量　169cc
最大出力　9kw（12.2ps）/7500rpm
最大トルク　12.5N.m/6000rpm
燃費　34.5km/ℓ
始動方式　エレクトリカルスターター
フロントショックアブソーバー　テレスコピックフォーク
リヤショックアブソーバー　ダブルスイング
クラッチタイプ　遠心クラッチ
変速機形式　CVT
フロントタイヤ　100/90-14
リアタイヤ　110/80-14
フロントブレーキ　ディスク式 （直径260mm）＋ABS
リアブレーキ　ディスク式 （直径220mm）＋ABS
燃料タンク容量　7.5ℓ
生産国　中国
https://motor-fan.jp/bikes/article/34672/
https://motor-fan.jp/bikes/article/35892/

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著者プロフィール

大屋雄一 近影

大屋雄一

短大卒業と同時に二輪雑誌業界へ飛び込んで早30年以上。1996年にフリーランス宣言をしたモーターサイクル…
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