【ヤマハMT-10 SP試乗】例えるならば筋肉ムキムキ野郎。それくらいパワーがスゴイ！

ディテール解説

主要諸元

MT-10/MT-10SP
認定型式／原動機打刻型式：2BL-RN50J／N533E
全長／全幅／全高：2,095mm／800mm／1,110mm
シート高：825mm
軸間距離：1,400mm
最低地上高：130mm
車両重量：212kg
燃料消費率*1：
　国土交通省届出値・定地燃費値*2…23.4km/L(60km/h)2名乗車時
　WMTCモード値 *3…14.0km/L(クラス3, サブクラス3-2)1名乗車時
原動機種類：水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
気筒数配列：直列, 4気筒
総排気量：997cm3
内径×行程：79.0mm×50.9mm
圧縮比：12.0：1
最高出力：118kW(160PS)／11,500r/min
最大トルク：111N・m(11.3kgf・m)／9,000r/min
始動方式：セルフ式
潤滑方式：ウェットサンプ
エンジンオイル容量：4.90L
燃料タンク容量：17L（無鉛プレミアムガソリン指定）
吸気・燃料装置/燃料供給方式：フューエルインジェクション
点火方式：TCI（トランジスタ式）
バッテリー容量／型式：12V, 8.6Ah(10HR)／YTZ10S
1次減速比／2次減速比：1.634／2.687
クラッチ形式：湿式, 多板
変速装置／変速方式：常時噛合式6速／リターン式
変速比：
　1速：2.600　
　2速：2.176　
　3速：1.842　
　4速：1.578　
　5速：1.380　
　6速：1.250
フレーム形式：ダイヤモンド
キャスター／トレール：24°00′／102mm
タイヤサイズ(前／後)：
　120/70ZR17M/C (58W)(チューブレス)／
　190/55ZR17M/C (75W)(チューブレス)
制動装置形式(前／後)：油圧式ダブルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ懸架方式(前／後)：テレスコピック／スイングアーム(リンク式)
ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ：LED／LED×2
乗車定員：2名

ライダー・プロフィール

元モト・ライダー誌の創刊スタッフ編集部員を経てフリーランスに。約36年の時を経てモーターファンJPのライターへ。ツーリングも含め、常にオーナー気分でじっくりと乗り込んだ上での記事作成に努めている。

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