【YZF-R3 100km試乗】R25とR3を乗り比べ、どちらを買うべきか吟味してみた。|ヤマハ 

既報のYZF-R25と車体もエンジンも共通、大きな違いは排気量のみの兄弟モデルがこのYZF-R3である。R25は3月に先行発売。R3は2019年6月10日の発売だ。インドネシアのYIMM製造モデルで、カラーバリエーションも青、黒、赤の3タイプ。これもR25と同じだ。

REPORT●近田 茂(CHIKATA Shigeru)
PHOTO●山田俊輔(YAMADA Shunsuke)

※2019年7月23日に掲載した記事を再編集したものです。
価格や諸元カラーバリエーションが現在とは異なる場合があります。

ディテール解説

ヤマハ・YZF-R3
“クロスレイヤード・ウイング ”と呼ばれる立体的構造で空力特性を徹底追及、空気抵抗の低減とエンジン冷却の効率化を両立している。精悍な目つきのデュアルヘッドライトはLED式だ。
ヤマハ・YZF-R3
インナーチューブ径φ37mmの倒立式フロントフォークを装備。フローティングマウントされたシングルディスクブレーキには、デュアルピストンのピンスライド式油圧キャリパーを組み合わせる。
ヤマハ・YZF-R3
三角断面の右出しショートアップマフラーは深いバンク角の確保にも貢献。リヤのディスクブレーキ・キャリパーは油圧シングルピストンのピンスライド式だ。
ヤマハ・YZF-R3
三角断面の右出しショートアップマフラーは深いバンク角の確保にも貢献。リヤのディスクブレーキ・キャリパーは油圧シングルピストンのピンスライド式だ。
ヤマハ・YZF-R3
左右非対称ロングアームを採用したリヤサスペンションはリンク機構を持たないシンプルなモノクロス式。
ヤマハ・YZF-R3
ハンドル右側スイッチは、赤い縦スライドと黒い横スライド式スイッチが二つ。赤がエンジンキルスイッチ&始動用セルモーターのスイッチ。下の黒いスイッチはハザードランプ用だ。
ヤマハ・YZF-R3
ハンドル左側スイッチはオーソドックスなレイアウトだが、ホーンボタンはやや右寄りにセットされている。下がプッシュキャンセルのウインカースイッチ。その上がヘッドランプの上下光軸を切り替えるディマースイッチ。前方に見えるのが人差し指で操作するパッシングスイッチだ。
ヤマハ・YZF-R3
ハンドル右側スイッチは、赤い縦スライドと黒い横スライド式スイッチが二つ。赤がエンジンキルスイッチ&始動用セルモーターのスイッチ。下の黒いスイッチはハザードランプ用だ。
ヤマハ・YZF-R3
一新されたメーターはフル液晶ディスプレイを採用。デジタル表示ながらなかなか見やすくデザインされている。ちなみにレッドゾーンは12500rpmからだ。
ヤマハ・YZF-R3
レーサーレプリカ系デザインを彷彿とさせる段付きセパレート式ダブルシート。体重移動もしやすいし、クッション厚も不足は無い。
ヤマハ・YZF-R3
キーロック解除による取り外しはリヤシートのみ。ETC機器を収納できるスペースは十分。車載工具はシート裏にゴムバンド固定されている。
ヤマハ・YZF-R3
尻上がりで端正なフィニッシュを披露するバックビュー。テールエンドのシートカウルにビルトインされたテール&ストップランプはLED式。クリアレンズのウインカーは普通のオレンジバルブ(電球)だ。
ヤマハ・YZF-R3
寸法や重さはR25と共通。このクラスとしてはなかなかボリューム感のある立派なフォルムだ。

主要諸元

YZF-R3
認定型式/原動機打刻型式:2BL-RH13J/H405E
全長/全幅/全高:2,090mm/730mm/1,140mm
シート高:780mm
軸間距離:1,380mm
最低地上高:160mm
車両重量:170kg
燃料消費率*1:
 国土交通省届出値(定地燃費値*2)…41.3km/L(60km/h)2名乗車時
 (WMTCモード値 *3)…27.6km/L(クラス3, サブクラス3-2)1名乗車時
原動機種類:水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
気筒数配列:直列, 2気筒
総排気量:320cm3
内径×行程:68.0mm×44.1mm
圧縮比:11.2:1
最高出力:31kW(42PS)/10,750r/min
最大トルク:29N・m(3.0kgf・m)/9,000r/min
始動方式:セルフ式
潤滑方式:ウェットサンプ
エンジンオイル容量:2.40L
燃料タンク容量:14L(無鉛レギュラーガソリン指定)
吸気・燃料装置/燃料供給方式:フューエルインジェクション
点火方式:TCI(トランジスタ式)
バッテリー容量/型式:12V, 7.0Ah(10HR)/GTZ8V
1次減速比/2次減速比:3.043/3.071
クラッチ形式:湿式, 多板
変速装置/変速方式常時噛合式:6速/リターン式
変速比:
 1速:2.500 
 2速:1.823 
 3速:1.347 
 4速:1.086 
 5速:0.920 
 6速:0.800
フレーム形式:ダイヤモンド
キャスター/トレール:25°00′/95mm
タイヤサイズ(前/後):
110/70R17M/C(54H)(チューブレス)/140/70R17M/C(66H)(チューブレス)
制動装置形式(前/後):
油圧式シングルディスクブレーキ/油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式(前/後):テレスコピック/スイングアーム
ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ:LED/LED
乗車定員:2名

ライダープロフィール

ヤマハ・YZF-R3
近田 茂(チカタ シゲル)
元モト・ライダー誌スタッフ。編集部員経験の後フリーランスに。約36年の時を経てモーターファンJPのライターへ。ツーリングも含め、常にオーナー気分でじっくりと乗り込んだ上での記事作成に努めている。

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著者プロフィール

近田 茂 近影

近田 茂

1953年東京生まれ。1976年日本大学法学部卒業、株式会社三栄書房(現・三栄)に入社しモト・ライダー誌の…