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ホンダ・CL250……621,500円(消費税10%を含む)
街乗りやツーリング、キャンプまで使い倒せる汎用性の高さ！
CL250の魅力は、なんと言ってもオートバイらしさが『映える』ネオクラシックなスタイル。タンクやシートが織りなす水平基調の安定したフォルムは、ストリートファイターとは真逆のカジュアルなコーディネートがよく似合う。エンジンやフレーム、足周りはブラックアウトされることで全体的な印象はかなりクール！ ワイルドなアップマフラーもインパクトが強く、街乗りからツーリング、さらにキャンプなどのアウトドアでもSNS映えする存在感を放ってくれる。単なるレトロ志向ではなく、ヘッドライトやテールランプには最新のLED灯火を採用。メーターも小型の反転液晶タイプで、ギアポジションインジケーターや燃費表示も可能となっている。
レブルより低中速トルクを強化したエンジンを搭載
いくらルックスが良くても、走りがイマイチではバイクライフは面白くない。その点、CL250のベースがレブル250と聞くだけで、その基本性能の高さは想像できる。172kgという軽量な車体は取り回しも良好で、ストロークアップしたサスペンションは道を選ばずどこでもツーリングOK！ アップライトなポジションで、レバー操作が軽いアシスト＆スリッパークラッチも装備するとなれば、ロングツーリングも楽々こなせそうだ。最後に気になるのはプライスだが、これはレブルとの共通パーツを極力多くすることでコストを抑え、62万1500円という価格を設定。パーツの共通化は生産性にも影響するため、納車待ちを極力減らす有効策ともいえるだろう。
主要諸元
車名・型式：ホンダ・8BK-MC57 全長（mm）：2,175 全幅（mm）：830 全高（mm）：1,135 軸距（mm）：1,485 最低地上高（mm）★：165 シート高（mm）★：790 車両重量（kg）：172 乗車定員（人）：2 燃料消費率(＊1)（km/L）： 国土交通省届出値 定地燃費値(＊2) （km/h）47.0（60）〈2名乗車時〉 WMTCモード値★： （クラス）(＊3)34.9（クラス 2-2）〈1名乗車時〉 最小回転半径（m）：2.6 エンジン型式：MC57E エンジン種類：水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒 総排気量（㎤）：249 内径×行程（mm）：76.0×55.0 圧縮比★：10.7 最高出力（kW［PS］/rpm）：18［24］/8,500 最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）：23［2.3］/6,250 燃料供給装置形式：電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉 始動方式★：セルフ式 点火装置形式★：フルトランジスタ式バッテリー点火 潤滑方式★：圧送飛沫併用式 燃料タンク容量（L）：12 クラッチ形式★：湿式多板コイルスプリング式 変速機形式：常時噛合式6段リターン 変速比： 1速 3.416 2速 2.250 3速 1.650 4速 1.350 5速 1.166 6速 1.038 減速比（1次★/2次）：2.807/2.642 キャスター角（度）★：27° 00′ トレール量（mm）★：108 タイヤ：前…110/80R19M/C 59H、後…150/70R17M/C 69H ブレーキ形式：前…油圧式ディスク（ABS）、後…油圧式ディスク（ABS） 懸架方式：前…テレスコピック式 後…スイングアーム式 フレーム形式：ダイヤモンド