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ディテール解説
上下2段重ねのヘッドランプはLED式。｢クチバシ｣と呼ばれるフェンダーデザインは、アグレッシブなスタイリングを表現していると言う。
19インチ10スポークのキャストホイールにはブリヂストン製バトラックスアドベンチャーA41ラジアルを履く。フロントフォークはφ43mm倒立式のKYB製。φ310mmのフローティングローターをダブルで備えるブレーキは対向4ピストンモノブロックのトキコ製油圧キャリパーがラジアルマウントされている。
アルミ製ダイヤモンドフレームに抱えられる様にリジッドマウントされたエンジンは横置きの90度Vツイン。
右出し1本のアップマフラーは2into1方式。シリンダーの前バンクは前方排気、後バンクは後方排気方式で、クランクケース下方～後方でそれぞれのエキゾーストパイプは長さ調節しながら連結されている。
ボトムリンク式リアサスペンションはKYB製モノショックを採用。車体左側からプリロード調節できるリモコンダイアルがある。ショック下部には伸び側の減衰調節も装備されている。
リアブレーキはφ260mmのシングルローターが4点リジッドマウントされている。油圧キャリパーはトキコ製1ピストンのピンスライド式を装備。
ブラックのパイプバーハンドルはテーパードタイプ。ナックルガードが標準装備されている。
フルカラーのLCD（液晶ディスプレイ）が採用されている。両脇には11個の各種パイロットランプが並ぶ。デジタルメーターの照明は周囲の明るさに応じて輝度が自動調光される他、任意に3段調節も可能。白黒反転もできる。メーター左脇にはスマホの充電などに使える5.0V2AのUSB電源ソケットが装備されている。
段差のあるダブルシートはセパレートタイプ。後席クッションの裏側に収納されているアダプターを使うと、前席を20mmハイマウントすることもできる。
後席とほぼ面一に続くリアキャリアは標準装備。灯火類はLED式。ナンバー灯は12V5Wの電球式だ。
乗車位置の車体はなかなかスマートな仕上がりが印象的。
主要諸元
型式：8BL-EF11M
全長 / 全幅 / 全高（mm）：2,265/ 940 / 1,470
ホイールベース（mm）：1555
最低地上高（mm）：165
シート高（mm）：850
装備重量(kg)：242
燃料消費率(km/L)：定地27.0 （60km/h）2名乗車時
WMTCモード値(km/L)：19.3km/L 1名乗車時
最小回転半径（m）：3.0
エンジン型式：U502/水冷・4サイクル・V型2気筒
弁方式：DOHC・4バルブ
総排気量（㎠）：1,036
内径×行程（mm）：100.0 × 66.0
圧縮比：11.5：1
最高出力（kW）：78〈106PS〉/8,500rpm
最大トルク（N・m）：99〈10.1kgf・m〉/6,000rpm
燃料供給装置：フューエルインジェクションシステム
始動方式：セルフ式
点火方式：フルトランジスタ式
バッテリー：FTZ14S（１２V-11.2Ah）
潤滑方式：ウェットサンプ
潤滑油容量（L）：3.5
燃料タンク容量（L）：20
クラッチ形式：湿式多板コイルスプリング
変速機形式：常時噛合式6段リターン
変速比：
1速：2.666
2速：1.933
3速：1.500
4速：1.227
5速：1.086
6速：0.913
減速比（1次 / 2次）：1.838 / 2.647
フレーム形式：ダイヤモンド
キャスター（度）：25°4０′
トレール（mm）：110
ブレーキ形式（前/後）：油圧式ダブルディスク（ABS）/油圧式シングルディスク（ABS）
タイヤサイズ（前/後）：110/80R-19 M/C 59V /150/70R17 M/C 69V
舵取り角左右（度）：３６°
乗車定員：2名試乗後の一言！
ロングツアラーとしての快適性が魅力的。純正アクセサリーの収納ケースを装備して旅を楽しみたい。