CBR650Rオーナーが、新型CBR600RRをたっぷり味わってみた【公道比較試乗】 | 8枚目の写真（全25枚）

「CBR650Rオーナーが、新型CBR600RRをたっぷり味わってみた【公道比較試乗】」の1枚目の画像 CBR650Rオーナーが、CBR600RRを公道で比較試乗
「CBR650Rオーナーが、新型CBR600RRをたっぷり味わってみた【公道比較試乗】」の2枚目の画像 ホンダ・CBR600RRの2024年モデル
「CBR650Rオーナーが、新型CBR600RRをたっぷり味わってみた【公道比較試乗】」の3枚目の画像 CBR600RRは、幅広いシーンで高揚感を味わえるモデル
「CBR650Rオーナーが、新型CBR600RRをたっぷり味わってみた【公道比較試乗】」の4枚目の画像 2024年モデルCBR600RRのリヤビュー
「CBR650Rオーナーが、新型CBR600RRをたっぷり味わってみた【公道比較試乗】」の5枚目の画像 CBR600RRのポジション。テスターは身長165cm、体重59kg
「CBR650Rオーナーが、新型CBR600RRをたっぷり味わってみた【公道比較試乗】」の6枚目の画像 CBR600RRは、CBR650Rより両足だとつま先の角度が急になる
「CBR650Rオーナーが、新型CBR600RRをたっぷり味わってみた【公道比較試乗】」の7枚目の画像 CBR600RRのエンジン
「CBR650Rオーナーが、新型CBR600RRをたっぷり味わってみた【公道比較試乗】」の8枚目の画像 CBR600RRの新型はクイックシフターを標準装備
「CBR650Rオーナーが、新型CBR600RRをたっぷり味わってみた【公道比較試乗】」の9枚目の画像 センター出しマフラーもレーシー
「CBR650Rオーナーが、新型CBR600RRをたっぷり味わってみた【公道比較試乗】」の10枚目の画像 フロントの倒立フォークは、伸び側と圧側の減衰力調整機構も装備
「CBR650Rオーナーが、新型CBR600RRをたっぷり味わってみた【公道比較試乗】」の11枚目の画像 ウイングレッドも採用したフロントフェイス
「CBR650Rオーナーが、新型CBR600RRをたっぷり味わってみた【公道比較試乗】」の12枚目の画像 CBR600RRのリヤサスペンション
「CBR650Rオーナーが、新型CBR600RRをたっぷり味わってみた【公道比較試乗】」の13枚目の画像 CBR650R（初期型）のフロントフェイス
「CBR650Rオーナーが、新型CBR600RRをたっぷり味わってみた【公道比較試乗】」の14枚目の画像 CBR650R（初期型）のポジション（車両には車外品のバックステップを装着）
「CBR650Rオーナーが、新型CBR600RRをたっぷり味わってみた【公道比較試乗】」の15枚目の画像 CBR650Rはサーキット走行も楽しんでいる
「CBR650Rオーナーが、新型CBR600RRをたっぷり味わってみた【公道比較試乗】」の16枚目の画像 扱いやすさがサーキットでも感じられるCBR650R
「CBR650Rオーナーが、新型CBR600RRをたっぷり味わってみた【公道比較試乗】」の17枚目の画像 現行モデルのCBR650R（パールグレアホワイト）
「CBR650Rオーナーが、新型CBR600RRをたっぷり味わってみた【公道比較試乗】」の18枚目の画像 現行モデルのCBR650R（グランプリレッド）
「CBR650Rオーナーが、新型CBR600RRをたっぷり味わってみた【公道比較試乗】」の19枚目の画像 現行モデルのCBR650R（マットバリスティックブラックメタリック）
「CBR650Rオーナーが、新型CBR600RRをたっぷり味わってみた【公道比較試乗】」の20枚目の画像 2024年モデルのCBR600RRには、車体色にマットバリスティックブラックメタリック仕様も設定
「CBR650Rオーナーが、新型CBR600RRをたっぷり味わってみた【公道比較試乗】」の21枚目の画像 EICMA 2023で発表された新型CBR650R
「CBR650Rオーナーが、新型CBR600RRをたっぷり味わってみた【公道比較試乗】」の22枚目の画像 ホンダ E-クラッチ
「CBR650Rオーナーが、新型CBR600RRをたっぷり味わってみた【公道比較試乗】」の23枚目の画像 筆者が所有するCBR650R
「CBR650Rオーナーが、新型CBR600RRをたっぷり味わってみた【公道比較試乗】」の24枚目の画像 設定したライディングモードはメーター左下に表示される
「CBR650Rオーナーが、新型CBR600RRをたっぷり味わってみた【公道比較試乗】」の25枚目の画像 街乗りでも、クイックな旋回性を感じられるCBR600RR
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