ホンダ新型「CBR600RR」の○と×。ツーリングも楽しめるのか、 170kmの日帰り旅で試してみた！【公道試乗記】 | 3枚目の写真（全18枚）

「ホンダ新型「CBR600RR」の○と×。ツーリングも楽しめるのか、 170kmの日帰り旅で試してみた！【公道試乗記】」の1枚目の画像 170kmの日帰り旅で、CBR600RRがツーリングでも楽しいかを検証
「ホンダ新型「CBR600RR」の○と×。ツーリングも楽しめるのか、 170kmの日帰り旅で試してみた！【公道試乗記】」の2枚目の画像 2024年モデルのホンダ・CBR600RR
「ホンダ新型「CBR600RR」の○と×。ツーリングも楽しめるのか、 170kmの日帰り旅で試してみた！【公道試乗記】」の3枚目の画像 CBR600RRのポジションや足着き性
「ホンダ新型「CBR600RR」の○と×。ツーリングも楽しめるのか、 170kmの日帰り旅で試してみた！【公道試乗記】」の4枚目の画像 CBR600RRのリヤビュー
「ホンダ新型「CBR600RR」の○と×。ツーリングも楽しめるのか、 170kmの日帰り旅で試してみた！【公道試乗記】」の5枚目の画像 CBR600RRのサイドビュー
「ホンダ新型「CBR600RR」の○と×。ツーリングも楽しめるのか、 170kmの日帰り旅で試してみた！【公道試乗記】」の6枚目の画像 クイックシフターが標準装備となった
「ホンダ新型「CBR600RR」の○と×。ツーリングも楽しめるのか、 170kmの日帰り旅で試してみた！【公道試乗記】」の7枚目の画像 街乗りなどでは、発進時にやや低速トルクの少なさも感じるが、高速道路では加速感が満点
「ホンダ新型「CBR600RR」の○と×。ツーリングも楽しめるのか、 170kmの日帰り旅で試してみた！【公道試乗記】」の8枚目の画像 CBR600RRのヘルメットホルダーは専用のワイヤーを使うタイプ
「ホンダ新型「CBR600RR」の○と×。ツーリングも楽しめるのか、 170kmの日帰り旅で試してみた！【公道試乗記】」の9枚目の画像 ヘルメットホルダーはリヤシート下に装備
「ホンダ新型「CBR600RR」の○と×。ツーリングも楽しめるのか、 170kmの日帰り旅で試してみた！【公道試乗記】」の10枚目の画像 社外品のダイヤルロック付きワイヤーでヘルメットを固定
「ホンダ新型「CBR600RR」の○と×。ツーリングも楽しめるのか、 170kmの日帰り旅で試してみた！【公道試乗記】」の11枚目の画像 ダイヤルロック付きワイヤーを使った方が早くて便利
「ホンダ新型「CBR600RR」の○と×。ツーリングも楽しめるのか、 170kmの日帰り旅で試してみた！【公道試乗記】」の12枚目の画像 CBR600RRの燃料タンク
「ホンダ新型「CBR600RR」の○と×。ツーリングも楽しめるのか、 170kmの日帰り旅で試してみた！【公道試乗記】」の13枚目の画像 ツーリング・ユースでも意外に楽しいCBR600RR
「ホンダ新型「CBR600RR」の○と×。ツーリングも楽しめるのか、 170kmの日帰り旅で試してみた！【公道試乗記】」の14枚目の画像 駐車場の場所も選ばない軽さも魅力
「ホンダ新型「CBR600RR」の○と×。ツーリングも楽しめるのか、 170kmの日帰り旅で試してみた！【公道試乗記】」の15枚目の画像 筆者の愛車CBR650R
「ホンダ新型「CBR600RR」の○と×。ツーリングも楽しめるのか、 170kmの日帰り旅で試してみた！【公道試乗記】」の16枚目の画像 CBR600RRのエンジン
「ホンダ新型「CBR600RR」の○と×。ツーリングも楽しめるのか、 170kmの日帰り旅で試してみた！【公道試乗記】」の17枚目の画像 CBR600RRのフロントスクリーンは、ツーリングではやや低いかもしれない
「ホンダ新型「CBR600RR」の○と×。ツーリングも楽しめるのか、 170kmの日帰り旅で試してみた！【公道試乗記】」の18枚目の画像 CBR600RRのメーター
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