ケニー佐川
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足着きが良く雨天でも安心、これは地味に凄い進化だ。|ドゥカティ 新型ムルティストラーダV4S 海外試乗記
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【KTM・990DUKE海外試乗記】エンジン、車体、外装まで全面刷新の結果は?
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【90%が新設計】KTM・390DUKE 海外試乗記|排気量アップで一段と力強く、高速コーナーもピタッと安定!
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飛び切りクールで走りもイイ。EVのイメージを覆す楽しさだ!|BMW CE 02 海外試乗記
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街乗りと高速道路でマルチに活躍、36㎰を叩き出す水冷エンジン!
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【試乗レポート】スズキ「Vストローム250」を異なる3ステージで検証
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コレ、普通二輪免許で乗れます! ハスクバーナ「ヴィットピレン401」は都会のスプリンターだった。
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フレーム&エンジンをブランニュー、トータル性能を高めた新世代三輪
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見た目に惚れた! では性能は? ハスクバーナ・スヴァルトピレン 401をオン/オフロードでガチ試乗
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【ヤマハ】今流行りスクランブラー、SCR950が都会に心地いい!
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【Z900RS CAFÉ1週間レポート】素直に曲がる車体、のけ反る加速、ワイルドなエンジン音。Z900RS CAFÉは乗り手の心を満たす存在である。
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どこが違う、何が魅力?|ハーレーダビッドソン、ソフテイルシリーズの魅力を解説。
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650ccパラツイン、カワサキ・バルカンS試乗|両足べったり、乗り手を選ばないコンパクト系クルーザーだ。
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カワサキZ1000試乗|電子制御ほぼ無しの武闘派! だからエンジン、フレーム、素材の良さがよくわかる。
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650ccパラツイン搭載のミドルクルーザー
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新型ニンジャは街乗りでもスポーツできる
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スーパーカブではありません。 GPX・POPz125は意外と実用派&実力派でした!
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この新型250cc、欲しいかも!|ハスクバーナSVARTPILEN 250に乗った。
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ホンダ・CB650R試乗レポ|100馬力、200kg、100万円、だいたいそれぐらいがちょうどいい。
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【低中回転トルクに違いあり】国内仕様より5ps大きい。カワサキ Ninja ZX-25Rフルパワー仕様試乗