400cc
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足まわりを自分好みの仕様にカスタムしたくなる、カワサキ・ニンジャ400 1000kmガチ試乗【3／3】
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ZX-4Rより守備範囲は広い、先代とは別物の運動性能が実感できる。カワサキ・ニンジャ400 1000kmガチ試乗【2／3】
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ジェントルなエンジンと思いきや、高回転は元気モリモリ！ 最新テクノロジーで武装したVespaGTSシリーズの上級モデルGTS Super Sport300
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今こそ乗りたいニンジャ400。自らの不甲斐なさを実感したうえで、普通のオジサンライダーが“コレだ‼”と感じた。｜カワサキ・1000kmガチ試乗【1／3】
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普通2輪免許（中免）で乗れるトライアンフ。スクランブラー400Xは、外車には珍しく、使い勝手がいい。｜1000kmガチ試乗【3／3】
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ビッグシングルなのに乗りやすい！ エントリーユーザーに乗ってほしい1台、トライアンフ・スクランブラー400X。｜1000kmガチ試乗【2／3】
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SR＋GB＋ブリット＋デューク＋ピレン÷5＝トライアンフ・スクランブラー400X？ 現代の350～400cc単気筒車のいいとこ取りな1台です。｜1000kmガチ試乗【1／3】
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ルックスはアドベンチャーツアラー。でも本質はオンロード指向のベーシックモデル？ ホンダNX400 1000kmガチ試乗【3／3】
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“名を捨てて実を取る”と言いたくなるバイクを見つけました。質実剛健の資質を備えた「ホンダNX400」｜1000kmガチ試乗【2／3】
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ホンダNX400で1800km走ってみた→日本の道路事情との相性が抜群でした。｜1000kmガチ試乗【1／3】
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排気量250ccの水冷Vツインエンジン。乗り味が気になってしまう存在です。モダン系ボバー、ヒョースン・GV250S-EVO シュプリーム試乗記
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ハスクバーナ・スヴァルトピレン401試乗記｜3兄弟のなかで守備範囲が広いから、未舗装路もちょっぴり走ってみた。
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往年のヤマハSRXが頭に浮かぶ、シングルロードスポーツ。全面刷新で生まれ変わった、ハスクバーナ・ヴィットピレン401
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スーパースポーツのような見た目のホンダCBR400R、走った感想は優秀なスポーツツアラー。｜試乗記
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トライアンフ・スクランブラー400Xで未舗装路も走ってみた｜試乗記
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トライアンフ・スピード400の実力に脱帽！ コイツはベストワインディングバイクかもしれない。
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【ホンダ試乗記】ストリートに最適のミドルバイクGB350は若いライダーにも人気のモデル。