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- 終焉を迎えつつあるかつてのグローバルエンジン[3A/3B series]
直列3気筒 0.66〜1.2ℓ(ek スペース、ミラージュ)BMEP:18.7bar ek space turbo 終焉を迎えつつあるかつてのグローバルエンジン[3A/3B series]
■3A92
気筒配列:直列3気筒
排気量:1192cc
内径×行程:75.0×90.0mm
圧縮比:10.5
最高出力:57kW/6000rpm
最大トルク:100Nm/4000rpm
給気方式:自然吸気
カム配置:DOHC
吸気弁/排気弁数:2/2
バルブ駆動方式:ロッカーアーム
燃料噴射方式:PFI
VVT/VVL:In/×
(Mirage)
軽自動車iと似た構成のマイクロカー、スマートへの搭載も考慮して誕生。三菱初のアルミブロックエンジンである。かつては同じ83.0mmのボアピッチで4気筒化した1.3ℓ、1.5ℓの4A系が、コルトプラスなどに使われていた。
自動車業界 特選求人情報|Motor-FanTechキャリア
「防振技術」で国内トップクラスの日系自動車部品メーカー
製品開発<エンジンマウント/サスペンションブッシュ>
年収
300万円〜550万円
勤務地 埼玉県児玉郡上里町
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日産自動車株式会社
プラットフォーム/車両計画エンジニア
年収
500万円〜1000万円
勤務地 神奈川県厚木市岡津古久560-2
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年収 | 300万円〜550万円 |
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勤務地 | 埼玉県児玉郡上里町 |
日産自動車株式会社 プラットフォーム/車両計画エンジニア
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