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Ferrari 312 PB
F1グランプリ開催30回を誇るイモラ
昨年までWECのイタリアラウンドは、モンツァ・サーキットで開催されてきたが、今年は同じ6時間レースをイモラ・サーキットに移して行われることになった。
イモラ6時間レースにフェラーリは、3台のハイパーカー「499P」を投入。ワースカーの50号車はアントニオ・フォコ／ミゲル・モリーナ／ニクラス・ニールセン、51号車はアレッサンドロ・ピエール・グイディ／ジェームス・カラド／アントニオ・ジョヴィナッツィがドライブ。サテライトチームのAFコルセ 83号車は、ロバート・クビサ／ロバート・シュワルツマン／イェ・イーフェイが499Pのステアリングを握る。
イモラはイタリアを代表するサーキットとして高い知名度を誇り、特にF1グランプリが30戦行われたことでも知られている。イモラを舞台に、イタリアGPが1回（1980年）、サンマリノGPが26回（1981～2006年）、エミリア・ロマーニャGPが3回（2020～2022年）も開催されている。
フェラーリのお膝元とも言えるイモラでは、スクーデリア・フェラーリが8勝、ポールポジション6回、ファステストラップ10回そして24回の表彰台を獲得している。最後に開催された2022年シーズンは、スプリントレースでシャルル・ルクレールが2位を獲得した。
1972年のレースで312PBが1-2フィニッシュ
1988年、イモラはエンツォ・フェラーリの逝去に伴い、彼の名を冠して「アウトドローモ・インテルナツィオナーレ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ」に改名された。今回がWEC初開催となるものの、1970年代にはプロトタイプレーシングカーで争われるイタリア・スポーツ選手権が開催されていた。
1972年、この年の世界メーカー選手権を制したフェラーリ 312PBはイタリア国内にも投入され、イモラで1-2フィニッシュを達成。アルトゥーロ・メルザリオは2ヒート制で行われたこのレースで、ジャッキー・イクスを抑えて優勝を飾っている。
2011年はインターコンチネンタル・ル・マン・カップの一戦として6時間レースが開催され、AFコルセのフェラーリ 458 イタリア GT2を駆ったジャンカルロ・フィジケラとジャンマリア・ブルーニが、LMGTE Proクラスで優勝。イモラは2013年から2016年、そして2022年までヨーロッパ・ル・マン・シリーズのカレンダーにも入っている。
ちなみに、499Pが初お披露目されたのも、イモラで開催された2022年のフィナーリ・モンディアーリだった。それ以来のイモラ登場となる499Pは、並み居るハイパーカークラスのライバルを相手に、ホームレースでのシーズン初勝利を狙う。
