Porsche 911 GT3 R

24時間レース本番に向けた重要な一戦

ドイツ･ニュルブルクリンクで、5月30日から6月2日にかけて開催される、2024年のニュルブルクリンク24時間レース。2024年シーズンは初めてSROモータースポーツグループの「インターコンチネンタルGTチャレンジ（IGTC）」のカレンダーに加わった。

4月6～7日に行われた予選レースは、ポルシェ・カスタマーチームが24時間レースに向けた準備を進めることになった。87のコーナー、厳しいアップダウン、様々なアスファルトコンディション、変わりやすい天候に加えて、速度域の異なる多くのクラスが同一サーキットで走行するため、この予選レースで準備を進めることが本番での好成績獲得の鍵になる。

「911 GT3 R」プロジェクト・マネージャーのセバスチャン・ゴルツは、今回の予選レースの重要性を以下のように説明する。

「予選レースの結果はニュルブルクリンク24時間レースの本番において、大きな意味を持つことになります。もしグリッドグループの最後尾からレースをスタートすれば、スタート直後にも関わらず、トップから1分も遅れをとることになります。だからこそ、どのチームもこのビッグレースでグリッドの先頭に立ちたいのです」

ファルケンの44号車が予選レースを制圧

トップカテゴリーのSP9クラスには、合計6台の911 GT3 Rを擁する5つのポルシェカスタマーチームがエントリー。6日土曜日に行われた予選レース第1戦は、ポルシェ 911 GT3 Rが1-2フィニッシュを達成。ファルケンモータースポーツの44号車をドライブしたハイネマンとミュラーが優勝し、マンタイEMAの911号車のトーマス・プライニンクとアヤハンカン・ギュベンが2位に入った。

ファルケン・モータースポーツの33号車は、マンタイEMAの911号車と熾烈な2番手争いを展開。最終ラップのドッティンガー・へーエでスリップストリームに入った33号車のクラウス・バッハラーが、911号車のギュベンをオーバーテイクを披露したが、フィニッシュ後に警告違反による32秒のタイムペナルティを受け、33号車は5位に順位を下げた。

7日の予選レース第2戦は、ヘルバース・モータースポーツの911 GT3 Rがスタートでトップに立ったものの、メンゼルとラギン​​ジャーがステアリングを握ったファルケンモータースポーツの44号車が、再びトップフィニッシュを果たした。3位を争っていた33号車は、フィニッシュ30分前にアクシデントに巻き込まれてリタイア。マンタイEMAの911号車のプライニンクとギュベンが3位表彰台を得ている。

あわせて読みたい

2023年のニュルブルクリンク24時間レース振り返り「ニュルって？という人でもわかる今年の展開」

ドイツ・ニュルブルクリンクで開催された「ニュルブルクリンク24時間レース」決勝。フェラーリが初優勝を遂げるなど、目新しい話題が豊富だった2023年のレースを振り返る。予選の仕組みから、日本車の隠れた奮闘なども、散りばめつつ2024年の予習代わりになるリポートをお届けする。

キーワードで検索する