最高のドライバーズカーとなった新型「アストンマーティン ヴァンテージ」の限界をサーキットで試す | 3枚目の写真(全12枚)

「最高のドライバーズカーとなった新型「アストンマーティン ヴァンテージ」の限界をサーキットで試す」の1枚目の画像 アストンマーティンが誇るピュアスポーツカー。3代目ヴァンテージ。
「最高のドライバーズカーとなった新型「アストンマーティン ヴァンテージ」の限界をサーキットで試す」の2枚目の画像 コンパクトなボディにハイパワーなV8を搭載し、アストンマーティンの中でも抜群のピュアスポーツ性能を持つFRマシンであるヴァンテージ。3代目となる最新モデルは史上最強のスペックと一層躍動的になったフォルムが光る。
「最高のドライバーズカーとなった新型「アストンマーティン ヴァンテージ」の限界をサーキットで試す」の3枚目の画像 ホットインサイドV方式のV8ツインターボは各部のリファインを施して先代より155PS、115Nmアップの665PS/800Nmを発揮する。トランスアクスル搭載される8速ATはZF製。
「最高のドライバーズカーとなった新型「アストンマーティン ヴァンテージ」の限界をサーキットで試す」の4枚目の画像 サスペンションはピルシュタイン製のDTXアダプティブダンパーを装備。フロントブレーキは6ポットだ。
「最高のドライバーズカーとなった新型「アストンマーティン ヴァンテージ」の限界をサーキットで試す」の5枚目の画像 リヤディフューザーはカーボン製。マフラーは左右4本出しとなる。
「最高のドライバーズカーとなった新型「アストンマーティン ヴァンテージ」の限界をサーキットで試す」の6枚目の画像 新デザインのヘッドライトユニットは導光式のバーを挟んで下半分にロー&ハイビーム、上部に6ポイントのデイタイムライト&ウインカーが配置される。
「最高のドライバーズカーとなった新型「アストンマーティン ヴァンテージ」の限界をサーキットで試す」の7枚目の画像 コンパクトなボディにハイパワーなV8を搭載し、アストンマーティンの中でも抜群のピュアスポーツ性能を持つFRマシンであるヴァンテージ。3代目となる最新モデルは史上最強のスペックと一層躍動的になったフォルムが光る。
「最高のドライバーズカーとなった新型「アストンマーティン ヴァンテージ」の限界をサーキットで試す」の8枚目の画像 DB12と同様、より直線的なデザインとなり、ラグジュアリー感が高まったインテリア。センターコンソールの裏側は小物が置けるスペースがある。
「最高のドライバーズカーとなった新型「アストンマーティン ヴァンテージ」の限界をサーキットで試す」の9枚目の画像 ATセレクターはボタン式からレバー式に。センターのタッチスクリーンは10.25インチ。
「最高のドライバーズカーとなった新型「アストンマーティン ヴァンテージ」の限界をサーキットで試す」の10枚目の画像 レザーとアルカンターラのコンビシートはホールド性と快適性を両立。オプションでカーボン製の本格バケットシートも選択できる。
「最高のドライバーズカーとなった新型「アストンマーティン ヴァンテージ」の限界をサーキットで試す」の11枚目の画像 コンパクトなボディにハイパワーなV8を搭載し、アストンマーティンの中でも抜群のピュアスポーツ性能を持つFRマシンであるヴァンテージ。3代目となる最新モデルは史上最強のスペックと一層躍動的になったフォルムが光る。
「最高のドライバーズカーとなった新型「アストンマーティン ヴァンテージ」の限界をサーキットで試す」の12枚目の画像 コンパクトなボディにハイパワーなV8を搭載し、アストンマーティンの中でも抜群のピュアスポーツ性能を持つFRマシンであるヴァンテージ。3代目となる最新モデルは史上最強のスペックと一層躍動的になったフォルムが光る。
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