【スクープ!】「ポルシェ 911 ターボ S カブリオレ」のニュル高速テストを目撃

「ポルシェ 911 ターボ S カブリオレ」がハイブリッド化で遂に最高出力700PS突破?【スクープ!】

「ポルシェ 911 ターボSカブリオレ」の改良新型プロトタイプがニュルブルクリンクでテスト走行する様子を捉えた。
「ポルシェ 911 ターボSカブリオレ」の改良新型プロトタイプがニュルブルクリンクでテスト走行する様子を捉えた。
主力モデルの「911」ファミリー改良新型を順次公開しているポルシェだが、992.2型ラインナップにおける未公開モデルのひとつが「ターボ S カブリオレ」だ。同モデルのプロトタイプと思われる車両が、ニュルブルクリンクで高速テストを行う様子を捉えたスクープフォトを入手した。

PORSCHE 911 Turbo S Cabriolet

ハイブリッド化されるターボS

電動モデルであることを示す黄色いステッカーによりハイブリッドであることがわかる。
電動モデルであることを示す黄色いステッカーによりハイブリッドであることがわかる。

ニュル高速テストに出現した「ポルシェ 911 ターボ S カブリオレ」プロトタイプは、リヤウィンドウに電動化を示す黄色のステッカーが貼られている。フルヌードのように見えるが、ポルシェらしい巧妙なカモフラージュがなされている。フロントバンパーにはフェイクのエアインテークが取り付けられ、ヘッドランプもダミーが装着されているが、最終的には公開済みの992.2と同じコンポーネントが使用されるはずだ。

大幅に変更が加えられるフロント

巧みなカモフラージュが施されているが、フロントとリアには大幅な変更が加えられそうだ。
巧みなカモフラージュが施されているが、フロントとリアには大幅な変更が加えられそうだ。

フロントエンドの吸気口には、通常の911と同じアダプティブ・エアガイドが確認できる。この開口部は今回のフェイスリフトで丸みを帯び、ターボモデルとカレラモデルをさらに差別化するようだ。ターボからは独立したLEDデイタイムランニングライトも廃止され、ロービームからインジケーターまですべてがひとつのクラスターに統合されると予想する。

大きなダウンフォースを発生するリヤウイング

フェイスリフトで最も大きな変更のひとつが複雑な形状のリヤウイングだろう。

リアセクションも大幅に変更される。楕円形のエキゾーストパイプは今よりも外側に配置され、リヤディフューザートリムパネル内には収まらないようだ。ディフューザーパネルの両側にあったエアアウトレットがなくなったようで、リヤバンパーリフレクターもそれに合わせて新設計されている。このプロトタイプではディフューザーパネルが閉じているが、992ターボのベント付きデザインが引き継がれる可能性は高い。

もっとも大きな変更はリヤスポイラーだろう。992.2型では、スポイラーにウィングレットが追加された。両側にサポートが付いた鋭角なウィングが上に取り付けられるなど、複雑化かつハイテク化されている。こうした進化によって、強力なダウンフォースを発生するだろう。

インテリアも最新仕様にアップデート

インテリアはフルデジタル化が図られる。
インテリアはフルデジタル化が図られる。

インテリアでは、アナログのタコメーターが搭載されている現在のユニットから、フルデジタルのインストゥルメントクラスターに変更される。エンジンスタートボタンもダッシュボード(ステアリングホイールの左側)に配置されるなど、他の911モデルと同様の改良が施されるだろう。

電動化で700PSオーバーか?

700馬力オーバーで年内または2025年初頭にデビューするとみられる。
700PSオーバーで年内または2025年初頭にデビューするとみられる。

現行「911 ターボ」は571PS、「911 ターボ S」のパワートレインは最大640PSを発揮する。今回のフェイスリフトでハイブリッド化されるターボ Sでは電動化と併せた出力が700PSを超える可能性もある。

ターボ S カブリオレ改良新型のワールドプレミアは2024年内もしくは2025年初頭と予想される。

ボクサー6の父、ハンス・メツガーが愛した「ポルシェ 911 カレラ 3.0」が再び空冷サウンドを奏でた日

ポルシェエンジン開発責任者ハンス・メツガーの「911 カレラ 3.0」を息子がレストアした物語 【動画】

「ポルシェ 911」に搭載された空冷ボクサー6エンジンの設計に携わり、さらに917の開発にも携わったエンジニア、ハンス・メツガー(Hans Mezger)。彼は自らが所有していた911 カレラ 3.0を再び走らせることを願っていた。しかし、その夢をかなえることなく、2020年6月、90歳で帰らぬ人となった。その後、息子のオリバーがその願いを実現した際の物語。

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著者プロフィール

石川 徹 近影

石川 徹

PRエージェンシーやエンジニアリング会社、自動車メーカー広報部を経てフリーランスに。”文系目線”でモビ…