Ferrari Amalfi
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Ferrari Roma
ミニマルなアマルフィのエクステリア
ついにワールドプレミアされた「フェラーリ アマルフィ」は、3.9リッターV型8気筒ツインターボエンジンをフロントミッドに搭載する2+2ベルリネッタ。先代モデルの「ローマ」から、クラシカルなロングノーズ＆ショートデッキスタイルを引き継ぎながら、フロントセクションは「SF90 ストラダーレ」や「プロサングエ」にも導入されてきた、グリルレスのハンマーヘッドデザインが採用された。車名のアマルフィ（Amalfi）は、イタリア南部のリゾート地から採られている。
抑揚のあるグラマラスなローマと比較すると、あえて要素を減らしたミニマルなアマルフィのエクステリアは、よりモダンな印象を見る者に与える。ディメンションはアマルフィが全長で4mm長いだけで、ほぼ同じサイズ。車両重量も同程度だが、アマルフィはパワーユニットに新型の軽量カムシャフトを導入するなどしている。
フェラーリ アマルフィ
ボディサイズ＝全長4660mm×全幅1974mm×全高1301mm
ホイールベース＝2670mm
車両重量＝1470kg（dry）
タイヤサイズ＝245/35R20（前）、285/35R20（後）
フェラーリ ローマ
ボディサイズ＝全長4656mm×全幅1974mm×全高1301mm
ホイールベース＝2670mm
車両重量＝1472kg（dry）
タイヤサイズ＝245/35ZR20（前）、285/35ZR20（後）
広範囲に及ぶ改良により、20PSのパワーアップ
アマルフィに搭載されるエンジンは、多くのアワードをフェラーリにもたらしてきた「F154」ファミリーの最新進化型。3.9リッターV型8気筒ツインターボは、プロサングエや12チリンドリに導入されたエンジン制御ユニットの搭載や、ターボを含めた全体的なブラッシュアップを進めたことで、ローマから20PSアップし、最高出力640PSを発揮する。最高速は320km/hに据え置かれたが、エンジンのパワーアップと軽量化により、0-100km/h加速は3.3秒と0.1秒短縮している。
フェラーリ アマルフィ
エンジン形式＝V型8気筒DOHCツインターボ
排気量＝3855cc
最高出力＝640PS/7500rpm
最大トルク＝760Nm/3000〜5750rpm
トランスミッション＝8速DCT
駆動方式＝RWD
最高速度＝320km/h
0-100km/h加速＝3.3秒
フェラーリ ローマ
エンジン形式＝V型8気筒ツインターボ
排気量＝3855cc
最高出力＝620PS/5750〜7500rpm
最大トルク＝760Nm/3000〜5750rpm
トランスミッション＝8速DCT
駆動方式＝RWD
最高速度＝320km/h
0-100km/h加速＝3.4秒
欧州では24万ユーロのプライスタグ
アマルフィは、ドライバーとパッセンジャーを2つの空間で包みこんだ「デュアルコクピット・レイアウト」を採用した。ローマでは縦型の8.4インチ液晶パネルがレイアウトされていたが、10.25インチ横型ディスプレイに変更。また、新たに8.8インチ・パッセンジャーディスプレイも搭載される。
アマルフィの欧州における価格は、24万ユーロから。現時点で日本における仕様や価格は発表されていないが、現在の為替レートを考えると、4000万円超のプライスタグが付けられる可能性が高い。最新世代のパワーユニットや刷新されたエクステリアなど、見どころの多いアマルフィだが、内外装も含めてローマは依然として新鮮さを保っており、高年式のユーズドカーを狙うという選択肢もアリだろう。
