マクラーレン 765LT スパイダーを国内試乗！ 極限の美学を貫くストリートレーサーに昂る | 5枚目の写真（全9枚）

Cピラーに当たるフライングバットレスはガラス製のため、視界を遮らない。ルーフリッドはカーボン製だ。タイヤはピレリPゼロトロフェオRを装着。カーボン製の専用エアロがフロント、サイド、リヤに装着される。

速度に応じて上昇するリヤスポイラーは、フルブレーキ時にはエアブレーキの役割も果たす。

マクラーレン 765LT スパイダーのホイール

フロントフェンダーにはエアダクトが開けられる。ブレーキ周りの熱を放出し、視覚的な迫力もアップする。

シートはフルバケットで、調節は手動による前後スライドのみ。オプションのパノラミックガラスルーフはスイッチひとつで濃度を変えられる。

マクラーレン 765LT スパイダーのインテリア。

アルカンターラで覆われるインテリアは、基本的に720Sと同じ。ルーフは11秒で開閉でき、50km/h以下であれば操作できる。

ロングテールの名称と、最高出力765psを発揮するV8ツインターボが与えられた765LT スパイダー。マクラーレンの最強モデルをモータージャーナリスト・渡辺敏史が試す。