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EQA
メルセデスのエントリーEVは日本の道にぴったりの小型SUV
EQファミリーの末っ子、EQAは2022年4月に日本で販売をスタート。小型SUVのGLAをベースにしたピュアEVで、全長4465×全幅1835×全高1625mmというボディディメンションはトヨタ RAV4やホンダ CR-Vに近い。
本国では4WD仕様も用意するが、日本に導入されているのは前輪駆動モデルの「EQA 250」のみ。最高出力190ps／最大トルク370Nmという力強いパワースペックは、ガソリンの「GLA 180」、ディーゼルの「GLA 200d」を軽く上回る。
前後アクスル間に搭載するのは容量66.5kWhのリチウムイオンバッテリーで、航続距離は423km。400km以上の航続距離があると、ちょっとした遠出も心の余裕をもって出掛けられる実感がある。
EQA最大の特徴は、なんといっても「GLAとほとんど変わらない使い勝手」。コクピット周りやキャビン、荷室の風景はいつも通りのメルセデス・ベンツで、「内燃機関からBEVへ」をとりわけ意識せずに乗り換えることができる。普段の生活にするりと馴染むEQAは、電気自動車入門におあつらえ向きな1台といえそうだ。
SPECIFICATIONS
メルセデス・ベンツ EQA 250
ボディサイズ：全長4465 全幅1835 全高1610mm
ホイールベース：2730mm
最低地上高：200mm
ラゲッジスペース（VDA方式）：340〜1320リットル
車両重量：1990kg
電気モーター：非同期モーター×1
モーター最高出力：140kW（190ps）
モーター最大トルク：370Nm（37.7kgm）
バッテリー容量：66.5kWh
トランスミッション：1速固定
駆動方式：FWD
サスペンション形式：前マクファーソンストラット 後マルチリンク
ブレーキ：前ベンチレーテッドディスク 後ディスク
タイヤサイズ：前後235/55R18
航続距離：410km（WLTCモード）
0-100km/h加速：8.9秒
最高速度：160km/h
車両本体価格（税込）：640万円
EQB
3列シートを詰め込んだライバル不在な実用派コンパクトSUV
EQAの兄貴分にあたるEQBは、2022年7月14日に日本導入を開始した。前輪駆動の「250」と「350 4マティック」の2グレードをラインナップし、車両価格は788万〜870万円。日本で大変な人気を集めているGLBのピュアEV版とあり、注目度は非常に高い。
EQBはGLBと同様、スクエアなフォルムが生み出すルーミーな空間に最大7人分のシートをレイアウトする。全長4.6mクラスのSUVで3列シートを選べるBEVというのは、現在のところ日本に競合が見つからない。
自在にシートアレンジができるのはもちろん、2列目・3列目に合計4つのチャイルドシートを設置することも可能。3列目は安全を考慮して身長165cmまでの乗員を対象としているが、USB-Cポートを左右にひとつずつ装備するなど、使い勝手面に細かく配慮している。
搭載するリチウムイオンバッテリーの容量はEQAと同じ66.5kWhだが、こちらの航続距離は最大520kmと更に長い（4輪駆動モデルは468km）。アレンジ幅の広いキャビン空間もあいまって、大物のショッピングやレジャー、お子様の送迎まで幅広いシーンでの活躍が見込める1台だ。
SPECIFICATIONS
メルセデス・ベンツ EQB 350 4マティック
ボディサイズ：全長4685 全幅1835 全高1705mm
ホイールベース：2830mm
最低地上高：205mm
ラゲッジスペース（VDA方式）：110〜1620リットル
車両重量：2160kg
バッテリー容量：66.5kWh
最高出力：215kW
最大トルク：520Nm
サスペンション：前マクファーソンストラット 後マルチリンク
駆動方式：4WD
0-100km/h加速：6.2秒
最高速度：160km/h
航続距離（WLTP）：468km
車両本体価格（税込）：870万円
EQC
メルセデスの最量販車種GLCの電気自動車版
2019年に「初のメルセデス製BEV」として日本導入をスタートしたEQC。同社のベストセラーモデルであるGLCとプラットフォームを共有する、ミドルクラスのプレミアム電動SUVだ。
日本で買えるのは、前後アクスルにモーターを装備する4輪駆動モデルのみ。内外装の見た目はあくまでGLCに近いのだが、システム最高出力は408ps、最大トルクが765Nmという怪力を誇る。GLCのAMGモデル「43」の390ps／520Nmよりもずっとパワフル＆トルキーなのである。
全長約4.8mのボディに5人分のシートをレイアウトした広大な室内空間には、モーター駆動ならではの静かな走りとあいまって、ひとつ上のクラス感が生まれている。サスペンションのしつけもソフトで上質だから、SUVというよりはフラッグシップサルーンを思わせる乗り味を提供する。
「電気だ！」「未来だ！」ということをことさら前面に出さず、あくまでGLCの延長線上にいるEQCは、等身大のプレミアムSUVとして違和感なく日常に馴染んでくれる。
SPECIFICATIONS
メルセデス・ベンツ EQC 400 4MATIC
ボディサイズ：全長4770 全幅1885 全高1625mm
ホイールベース：2875mm
最低地上高：160mm
ラゲッジスペース（VDA方式）：550〜1600リットル
車両重量：2875kg
電気モーター：非同期モーター×2
最高出力：300kW（408ps）
最大トルク：765Nm
駆動方式：4WD
バッテリー：リチウムイオン
バッテリー容量：80kWh
サスペンション：前4リンク 後マルチリンク
最高速度：180km/h
0 – 100km/h加速：5.1秒
航続距離（WLTP）：400km
車両本体価格（税込）：960万円
EV入門におあつらえむきの三兄弟
EQA、EQB、EQCとSUV三兄弟が揃い踏みしたメルセデスのBEV。サイズは違えど、いずれも内燃機関から違和感なくスイッチできる“橋渡し”的な魅力をもつ点で共通している。定評のあるメルセデス・ベンツのサービス体制や、電気自動車専用の保証プログラムも「最初の一歩」を踏み出す安心材料になるはず。そういう意味で、この3車はEV入門におあつらえむきのモデルといえる。
