コスパ高めのBMW製最新BEV「i4 M50」はポルシェやアウディと伍する性能を発揮するスタイリッシュ4ドアクーペ！ | 2枚目の写真（全13枚）
試乗したi4 M50のモーターはフロント258ps／リヤ313psを発生し、システム総合で544psの最高出力をスペックシートに掲げる。
インパネは12.3インチのインフォメーションディスプレイと14.9インチのコントロールディスプレイで構成。
インパネは12.3インチのインフォメーションディスプレイと14.9インチのコントロールディスプレイで構成。
フロントシートにはサイドサポートが張り出したスポーツシートを採用する。
フロントシートにはサイドサポートが張り出したスポーツシートを採用する。
グランクーペならではのテールゲートを跳ね上げると、470リットルのラゲッジルームが現れる。
試乗したi4 M50のモーターはフロント258ps／リヤ313psを発生し、システム総合で544psの最高出力をスペックシートに掲げる。
i4はシングルモーターのeDrive40と、2モーターを搭載するM50の2ラインナップ。
試乗したi4 M50のモーターはフロント258ps／リヤ313psを発生し、システム総合で544psの最高出力をスペックシートに掲げる。
充電は右リヤフェンダー上に設けた急速充電口を用いると、10分で130km分以上のチャージが可能。10→80％への充電に要する時間は31分。もちろん普通充電（充電口は左フロントフェンダー上に設置）にも対応する。「BMW CHARGING」提携ステーションなら12ヵ月間無償で利用可能だ。
充電は右リヤフェンダー上に設けた急速充電口を用いると、10分で130km分以上のチャージが可能。10→80％への充電に要する時間は31分。もちろん普通充電（充電口は左フロントフェンダー上に設置）にも対応する。「BMW CHARGING」提携ステーションなら12ヵ月間無償で利用可能だ。
充電は右リヤフェンダー上に設けた急速充電口を用いると、10分で130km分以上のチャージが可能。10→80％への充電に要する時間は31分。もちろん普通充電（充電口は左フロントフェンダー上に設置）にも対応する。「BMW CHARGING」提携ステーションなら12ヵ月間無償で利用可能だ。
試乗したi4 M50のモーターはフロント258ps／リヤ313psを発生し、システム総合で544psの最高出力をスペックシートに掲げる。
