最新SUVを豪華比較試乗！ レンジローバー×グランドチェロキー×カイエンの一見異なる3台はそれぞれSUVにとって重要なプライドがあった | 2枚目の写真（全12枚）

今回新型となったレンジローバーと比較するのは、カジュアルな4X4の始祖ワゴニアの直系といえるグランドチェロキー。そして生粋のスポーツカーブランド、ポルシェの新たな挑戦として世に投じられたカイエンである。

試乗したレンジローバーのロングボディ・オートバイオグラフィに搭載されるのは、4.4リッターV8ツインターボ。滑らかな回転質感と共に530psの伸びやかなパワーでしっとりと上質な加速感を実現している。

新型レンジローバーの最も変わったと思わせるのは乗り心地の素晴らしさだ。日常的に用いる低中速域の路面アタリの丸さや入力による音・振動の小ささは世界最良クラスといっても過言ではない。

副変速機を持つトランスファーなど本格的仕立ては継承されているグランドチェロキーLだが、そのアーキテクチャーは同門のアルファロメオの「ジョルジオ」を共用している。

グランドチェロキーLに搭載されるエンジンは3.6リッターV6のペンタスターユニットだ。

グランドチェロキーLサミットリザーブは3列シート6人乗りが標準設定となる。3列目はあくまでもエマージェンシー用だろう。

試乗車はオプション設定となる、24way電動フロントシート＆リヤエグゼクティブクラスコンフォートシート（87万5000円）を装備していた。エンジンは4.4リッターV8ツインターボだ。

試乗した新型レンジローバーはオプション設定となる、24way電動フロントシート＆リヤエグゼクティブクラスコンフォートシート（87万5000円）を装備していた。

試乗した新型レンジローバーはオプション設定となる、24way電動フロントシート＆リヤエグゼクティブクラスコンフォートシート（87万5000円）を装備していた。

カイエン史上最強グレードのターボGT。クーペのみの設定で、ノルトシュライフェでのSUV最速レコードを保持する。

カイエンターボGTは最高出力640ps、最大トルク750Nmのアウトプットを誇るV8ツインターボエンジンを搭載する。

カイエンターボGTのネオジウム塗装仕上げの22インチ専用ホイールは非常にスポーティなデザインだ。