パガーニ最新のハイパースポーツ「ウトピア」は、864psという最高出力だけではなく顧客からの3つの希望を実現した【動画】 | 4枚目の写真（全30枚）
オーケストラと共に公開されたウトピア。オラチオ・パガーニは、3番目のモデル開発に際し、クライアントたちからの希望を募った。そこで求められたのは、「シンプル」「ライトウェイト」「ドライブの楽しさ」という3つのキーワードだったという。
オーケストラと共に公開されたユートピア。
パガーニ・アウトモビリの最新ハイパースポーツ「ユートピア」のエクステリア。
オーケストラと共に公開されたユートピア。
パガーニによる3台目のハイパースポーツは、理想郷を意味する「ユートピア」という車名が与えられた。
パガーニ・アウトモビリの最新ハイパースポーツ「ユートピア」のエクステリア。
オーケストラと共に公開されたユートピア。
パガーニ・アウトモビリの最新ハイパースポーツ「ユートピア」のエクステリア。
パガーニ・アウトモビリの最新ハイパースポーツ「ユートピア」のエクステリア。
パガーニ・アウトモビリの最新ハイパースポーツ「ユートピア」のエクステリア。
ひと目でパガーニと分かるフォルを持つウトピア。そのディテールに、1950年代の流線型を思わせるデザイン要素が採り入れられている。
パガーニ・アウトモビリの最新ハイパースポーツ「ユートピア」のエクステリア。
パガーニ・アウトモビリの最新ハイパースポーツ「ユートピア」のエクステリア。
パガーニ・アウトモビリの最新ハイパースポーツ「ユートピア」のエクステリア。
あえて追加の空力デバイスの装着をせず、ボディ全体で高いエアロダイナミクス効率性を実現したウトピア。ホイールやサイドミラーなどは、風洞施設を活用して、その形状が決定された。
足まわりに関しては、サーキット専用モデル「ウアイラ R」の長期的な開発作業からフィードバック。サーキットでの抜群のハンドリングに加えて、一般公道での快適性も両立された。
現代の車両によく見られる巨大スクリーン類をあえて排した、ウトピアのコクピット。計器類やスイッチはあえてアナログを採用している。
パガーニ・アウトモビリの最新ハイパースポーツ「ユートピア」の7速マニュアルトランスミッション。
パガーニ・アウトモビリの最新ハイパースポーツ「ユートピア」のクラシカルなインテリア。
パガーニ・アウトモビリの最新ハイパースポーツ「ユートピア」の7速マニュアルトランスミッション。
パガーニ・アウトモビリの最新ハイパースポーツ「ユートピア」のホイール。
パガーニ・アウトモビリの最新ハイパースポーツ「ユートピア」のホイール。
パガーニ・アウトモビリの最新ハイパースポーツ「ユートピア」のクラシカルなインテリア。
パガーニ・アウトモビリの最新ハイパースポーツ「ユートピア」のクラシカルなテールライト。
パガーニ・アウトモビリの最新ハイパースポーツ「ユートピア」のクラシカルなテールライト。
パガーニ・アウトモビリの最新ハイパースポーツ「ユートピア」のクワッド・エキゾーストパイプ。
ウトピアのメルセデスAMG製6.0リッターV12エンジン。今回公開された、ユートピアの最初の生産仕様は99台を製造予定。すでに最初の生産ロットに関しては、パガーニの有力なクライアントに振り分けられたようだ。
パガーニ・アウトモビリの最新ハイパースポーツ「ユートピア」のメルセデスAMG製6.0リッターV12エンジン。
