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Mercedes-AMG C 63 S E Performance
史上最強のパフォーマンスを誇るDセグメントカー
モータースポーツの最先端技術、つまりF1で培った技術をふんだんに盛り込んだハイブリッドハイパフォーマンスサルーン＆エステート、新型メルセデスAMG C63 S Eパフォーマンスが発表された。最大の話題はフロントに搭載されるエンジンが先代の4.0リッターV8ツインターボから、なんと2.0リッター直4ターボエンジンに変更されたことだ。
しかし2.0リッターといえども最高出力350kW（476ps）/6750rpm、最大トルク545Nm/5250-5500rpmを誇り、リヤに搭載される電気モーターと組み合わされることで、システム最高出力は500kW（680ps）、システム最大トルクは1020Nmという車名に相応しいか、それ以上のパフォーマンスを実現したという。なおリヤアクスルに配置されるモーターは最高出力150kW（204ps）、最大トルク320Nmで2段変速機を備えている。
F1からの技術フィードバック
メルセデスが「世界で最も強力な4気筒」と謳う2.0リッターエンジンは、リッターあたりの出力176kW（238ps）を発揮。モーターによるアシストで、パワーデリバリーとトルクの増加は、非常に自然に発生する。これはF1同様に、電動ターボチャージャーによってターボラグを解消し、モーターによるアシストもあって、停止状態から力強く発進するという。
電動パワートレインの肝は、AMGの自社開発という400V高性能バッテリー。高速出力と革新的なセルの直接冷却を実現したと謳う。バッテリー容量は6.1kWhでEV航続距離は13kmという。
後輪操舵を備えたハイパフォーマンスAWD
トランスミッションはAMGスピードシフトMCT 9Gが搭載され、駆動方式はAMG パフォーマンス 4マティック+と呼ばれるAWDとなる。もちろん後輪操舵のアクティブ リア アクスル ステアリングを備えている。サルーンと同時にエステート（ステーションワゴン）もデビューした。
それでいて複合燃費は6.9リッター/100km（CO2排出量＝156g/km）、電費11.7kWh/100km（セダンとエステートは同値）と良好な数字を見せている。
