期待のミニバンBEV「フォルクスワーゲンIDバズ」はカスタムベースに最適? | 5枚目の写真(全10枚)

「期待のミニバンBEV「フォルクスワーゲンIDバズ」はカスタムベースに最適?」の1枚目の画像 最大航続距離は425kmを計上。充電は最大170kWに対応し、急速充電ステーションを用いれば30分で充電を完了できる。
「期待のミニバンBEV「フォルクスワーゲンIDバズ」はカスタムベースに最適?」の2枚目の画像 モーターは最高出力150kW(204ps)、最大トルク310Nm。最高速は145km/hでリミッターが作動する。車重2.4tで0-100km/h加速は10.2秒と控えめ。
「期待のミニバンBEV「フォルクスワーゲンIDバズ」はカスタムベースに最適?」の3枚目の画像 オプションで、スウォーム(群知能)データを活用した“Travel Assist”や車線変更アシストなどの新しいドライバーアシストシステムを利用可能。また、無線によるOTA(Over-the-Air)アップデートによりシステムは常に最新へと維持される。
「期待のミニバンBEV「フォルクスワーゲンIDバズ」はカスタムベースに最適?」の4枚目の画像 オプションで、スウォーム(群知能)データを活用した“Travel Assist”や車線変更アシストなどの新しいドライバーアシストシステムを利用可能。また、無線によるOTA(Over-the-Air)アップデートによりシステムは常に最新へと維持される。
「期待のミニバンBEV「フォルクスワーゲンIDバズ」はカスタムベースに最適?」の5枚目の画像 前シートは双方ともにアームレストがついた独立シートを標準装備。3人掛けのリヤシートは40対60分割可倒タイプを採用し、それぞれ前後方向に150mm移動できる。後席ドアは左右共にスライド式となり、フロアの低さも相まって乗降性は良い。
「期待のミニバンBEV「フォルクスワーゲンIDバズ」はカスタムベースに最適?」の6枚目の画像 前シートは双方ともにアームレストがついた独立シートを標準装備。3人掛けのリヤシートは40対60分割可倒タイプを採用し、それぞれ前後方向に150mm移動できる。後席ドアは左右共にスライド式となり、フロアの低さも相まって乗降性は良い。
「期待のミニバンBEV「フォルクスワーゲンIDバズ」はカスタムベースに最適?」の7枚目の画像 IDバズの最大の売りはやはり積載性能だろう。後方から跳ね上げ式テールゲートを上げてアクセスすると、5人乗車用レイアウトでは1121リットル、リヤシートを折りたたむと最大2205リットルの収納スペースが出現する。5人乗り仕様の最大積載量は529kg。
「期待のミニバンBEV「フォルクスワーゲンIDバズ」はカスタムベースに最適?」の8枚目の画像 IDバズの最大の売りはやはり積載性能だろう。後方から跳ね上げ式テールゲートを上げてアクセスすると、5人乗車用レイアウトでは1121リットル、リヤシートを折りたたむと最大2205リットルの収納スペースが出現する。5人乗り仕様の最大積載量は529kg。
「期待のミニバンBEV「フォルクスワーゲンIDバズ」はカスタムベースに最適?」の9枚目の画像 モーターは最高出力150kW(204ps)、最大トルク310Nm。最高速は145km/hでリミッターが作動する。車重2.4tで0-100km/h加速は10.2秒と控えめ。
「期待のミニバンBEV「フォルクスワーゲンIDバズ」はカスタムベースに最適?」の10枚目の画像 フロアに搭載されるのは77‌kWhのリチウムイオンバッテリー。永久同期磁石モーターで後輪を駆動する。WLTPモードでの一充電走行可能距離は最大425kmを誇る。
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