320PSの最強「フォルクスワーゲン ゴルフR」はワインディングで試すとどうなる？ | 3枚目の写真（全9枚）
凶暴とも例えてよいパフォーマンスながら、低速域ではその片鱗を見せることなく、7速DSGとの組み合わせでスムーズな動きに終始する。
ハッチオープナーを兼ねるVWマークの下にRのエンブレムが光る。専用バンパーの下から4本出しマフラーが覗く。アルミ製サブフレームの採用により、フロントアクスルの重量は先代より3kg軽くなった。
最近には珍しくカバーがつかないエンジン。先代より10PS/20Nmアップしてゴルフ史上最強のユニットとなった。
Dシェイプのステアリングにはステッチやリムにブルーがあしらわれる。まるでアウディかと思うほどの質感の高さだ。
ステアリングにはRボタンを装備。これを押すことですぐにレースモードに切り替えられる。
ステアリングにはRボタンを装備。これを押すことですぐにレースモードに切り替えられる。
Rのロゴが入ったヘッドレスト一体型のスポーツシートの素材はファブリックとマイクロフリース。
ヴァリアントはホイールベースが50mm長く、全長が355mm長い。重量は60kg重くなっている。
ブレーキは18インチサイズのローターに4ポットキャリパーを組み合わせる。写真のホイールはオプションの19インチ。
