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NISSAN Fairlady Z
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BMW Z4
軽量さに分があるZ4
いずれも6気筒エンジンを搭載する最上級グレードで比較してみた場合、フェアレディZが全長で45mm（ホイールベースは80mm）長く、全高も10mm高いものの、全幅はZ4が20mm広い。サイズは近いがZ4の方がややワイド＆ローであり、ショートホイールベースを採用したスポーツカーらしいスタイリングだ。
また、Z4はオープンモデルであるにもかかわらず、クローズドボディのフェアレディZより40kgも軽い。ちなみに、Z4の兄弟車スープラの車両重量はフェアレディZより100kgほど軽く仕立てられている。
日産フェアレディZ Version ST
全長4380×全幅1845×全高1315mm、ホイールベース2550mm
車両重量＝1620kg（9速AT仕様）
BMW Z4 M40i
全長4335×全幅1865×全高1305mm、ホイールベース2470mm
車両重量＝1580kg
豊富な選択肢のあるホイールサイズ
19インチの前後異径タイヤが標準装備されるのは両車共通。エントリーグレード（フェアレディZは標準グレードとVersion T、Z4ではsDrive 20i）では18インチが標準となるのも同様だ。
なお、Z4はどちらのグレードにも18インチと19インチのホイールが各種オプション設定されているので、足元の選択肢は豊富と言えるだろう。
日産フェアレディZ Version ST
タイヤサイズ＝前255/40R19 後275/35R19
トレッド（前／後）＝1555／1565mm
BMW Z4 M40i
タイヤサイズ＝前255/35R19 後275/35R19
トレッド（前／後）＝1595／1590mm
圧巻の400PSオーバーを誇るフェアレディZ
排気量は同じで、V型と直列という違いがある両車のエンジン。もはや説明不要の絶品フィーリングを味わえるBMW製の直6エンジンを搭載するZ4は、それだけで垂涎ものだが、数値ではフェアレディZのV6エンジンも負けてはいない。
Z4より18PSアップとなる405PSを誇るV6ターボは、1600rpmから5600rpmという広いパワーバンドを有する。また、Z4より1段多い9速ATだけでなく、6速MTという希少な仕様も選択可能というのが、うれしいところだ。とはいえ、どうしてもマニュアルが欲しいという場合は、スープラという選択肢も浮上してくるのだが……。
日産フェアレディZ Version ST
エンジン形式＝V型6気筒ターボ
排気量＝2997cc
最高出力＝405PS/6400rpm
最大トルク＝475Nm/1600-5600rpm
WLTC燃費＝10.2km/リットル
トランスミッション＝9速AT
BMW Z4 M40i
エンジン形式＝直列6気筒ターボ
排気量＝2997cc
最高出力＝387PS/5800rpm
最大トルク＝500Nm/1800-5000rpm
WLTC燃費＝12.2km/リットル
トランスミッション＝8速AT
豊富なグレード設定のフェアレディZ
最後に、両車のグレード展開を確認してみたい。フェアレディZに用意されているのは、以下の4グレードだ。
・フェアレディZ（6速MT／9速AT）＝524万1500円
・フェアレディZ Version S（6速MT）＝606万3200円
・フェアレディZ Version T（9速AT）＝568万7000円
・フェアレディZ Version ST（6速MT／9速AT）＝646万2500円
対するZ4は以下の2グレードを展開する。
・Z4 sDrive 20i（8速AT）＝714万円
・Z4 M40i（8速AT）＝894万円
フェアレディZは、日産の他モデル同様のグレード構成で、ベースグレードを基準とした4グレード。19インチタイヤ＆ホイール等スポーティな装備を備えた「S」、オーディオや本革シート等の快適装備を充実させた「T」、その両方を備えた最上級の「ST」を用意する。一方のZ4は、直4エンジンのエントリーグレードと、直6エンジンを備えた上級グレードというシンプルな設定だ。
ここから明らかであるように、選択肢はフェアレディZの方が豊富。ただし、Z4のクローズドボディ版とも言えるスープラまで含めれば、選択肢は広まる。これは、なんとも悩ましくもうれしいところだろう。
