「マイチェンで何が変わった？」スポーツサルーンの代表格BMW M3コンペティションM xドライブに試乗 | 2枚目の写真（全8枚）

ハンドリングや乗り心地は基本ハードウェアに共通点が多いはずのM340iとは別物のゴリゴリとした剛性感とダイレクト感。

M3に搭載される4WD＝M xドライブの原理は通常のxドライブ同様。後輪駆動をベースに油圧多板クラッチで必要に応じてフロント配分する。

低回転から高回転まで気持ちの良い3.0リッター直6ターボエンジン。装着タイヤはミシュラン・パイロットスポーツ4S。

低回転から高回転まで気持ちの良い3.0リッター直6ターボエンジン。装着タイヤはミシュラン・パイロットスポーツ4S。

12.3インチのメーターパネルと14.9インチのセンターディスプレイで構成される「カーブドディスプレイ」を採用。視認性に優れている。

12.3インチのメーターパネルと14.9インチのセンターディスプレイで構成される「カーブドディスプレイ」を採用。視認性に優れている。

ホールド製に優れるMカーボンバケットシートはオプション装備となる。

日本仕様のM3は現在この「コンペティションM xドライブ」のみ。