「日本製スポーツカーに乗るなら？」2名乗車の日産フェアレディZか4名乗車のレクサスRCで悩む | 4枚目の写真（全11枚）

「「日本製スポーツカーに乗るなら？」2名乗車の日産フェアレディZか4名乗車のレクサスRCで悩む」の1枚目の画像 フェアレディZは2人乗り、RCは後部座席を備えた4人乗りのため、RCは全長420mm、ホイールベース180mm長い。
「「日本製スポーツカーに乗るなら？」2名乗車の日産フェアレディZか4名乗車のレクサスRCで悩む」の2枚目の画像 V6エンジンを搭載モデル同士で比較するとフェアレディZが70～100kg軽い。さらに、フェアレディZの6速MTを選ぶとRCとの差は最大で130kg。
「「日本製スポーツカーに乗るなら？」2名乗車の日産フェアレディZか4名乗車のレクサスRCで悩む」の3枚目の画像
「「日本製スポーツカーに乗るなら？」2名乗車の日産フェアレディZか4名乗車のレクサスRCで悩む」の4枚目の画像 ともに標準グレードは18インチ、スポーツグレードで19インチとなる。フェアレディZの方がワイドトレッドのタイヤを選択している。
「「日本製スポーツカーに乗るなら？」2名乗車の日産フェアレディZか4名乗車のレクサスRCで悩む」の5枚目の画像 V6エンジンを搭載モデル同士で比較するとフェアレディZが70～100kg軽い。さらに、フェアレディZの6速MTを選ぶとRCとの差は最大で130kg。
「「日本製スポーツカーに乗るなら？」2名乗車の日産フェアレディZか4名乗車のレクサスRCで悩む」の6枚目の画像 排気量はRCが0.5リッター上回るものの、フェアレディZが最高出力87PS、最大トルク95Nm大きい。ただしRCには5.0V8モデルの「RC F」という選択肢もある。
「「日本製スポーツカーに乗るなら？」2名乗車の日産フェアレディZか4名乗車のレクサスRCで悩む」の7枚目の画像 V6エンジンを搭載モデル同士で比較するとフェアレディZが70～100kg軽い。さらに、フェアレディZの6速MTを選ぶとRCとの差は最大で130kg。
「「日本製スポーツカーに乗るなら？」2名乗車の日産フェアレディZか4名乗車のレクサスRCで悩む」の8枚目の画像 排気量はRCが0.5リッター上回るものの、フェアレディZが最高出力87PS、最大トルク95Nm大きい。ただしRCには5.0V8モデルの「RC F」という選択肢もある。
「「日本製スポーツカーに乗るなら？」2名乗車の日産フェアレディZか4名乗車のレクサスRCで悩む」の9枚目の画像 V6エンジンを搭載モデル同士で比較するとフェアレディZが70～100kg軽い。さらに、フェアレディZの6速MTを選ぶとRCとの差は最大で130kg。
「「日本製スポーツカーに乗るなら？」2名乗車の日産フェアレディZか4名乗車のレクサスRCで悩む」の10枚目の画像 排気量はRCが0.5リッター上回るものの、フェアレディZが最高出力87PS、最大トルク95Nm大きい。ただしRCには5.0V8モデルの「RC F」という選択肢もある。
「「日本製スポーツカーに乗るなら？」2名乗車の日産フェアレディZか4名乗車のレクサスRCで悩む」の11枚目の画像 ともに標準グレードは18インチ、スポーツグレードで19インチとなる。フェアレディZの方がワイドトレッドのタイヤを選択している。
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