「アストンマーティンDB12」がカンヌでのワールドプレミアから数時間で日本上陸「価格は2990万円」【動画】

公開日 2023/05/25
更新日 2023/05/26
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著者ゲンロクWeb編集部

発表会でスピーチしたアストンマーティン・ラゴンダ日本/韓国リージョナルプレジデント、グレッグ・アダムスと新型DB12。

アストンマーティン・ラゴンダがフランス・カンヌで、新たなアイコンとして発表したばかりの「DB12」を、日本でも数時間遅れの5月25日午後、東京・青山のアストンマーティン青山ハウスで発表会が行われた。「THE BIRTH OF A NEW ICON」と謳ったイベントには多数のメディアが駆けつけた。

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大幅に性能が向上しスーパーツアラーに

DB11の後継モデルとして登場した「DB12」は、エクステリアデザインは正常進化と言える内容だ。だが、今年はアストンマーティン創立110周年、DBモデル誕生75周年という2つの節目の年であり、その記念すべき年にデビューする次世代スポーツカーの第1弾として、細部やその中身は長足の進化を遂げていると言っていいだろう。ティーザー画像では「GRAND IS NOT ENOUGH」と謳っており、実際単なるグランドツアラーではなく、スーパーツアラーを標榜している。

先代DB11では5.2リッターV12ツインターボと4.0リッターV8ツインターボがラインナップしたエンジンは、V8ツインターボのみとなる。ただしその性能は最高出力680PS、最大トルク800Nmと大幅な進化を遂げた。先代のV8ツインターボ（535PS、675Nm）と比較すると、最高出力で145PS、最大トルクで125Nmもの向上を遂げている。最高速度325km/h、0-100km/h加速3.6秒を誇る。その性能を支えるタイヤは、専用設計のミシュラン・パイロットスポーツS 5で、フロント275/35ZR21、リヤ325/30ZR21となっている。

前述のとおり、エクステリアデザインは正常進化の範疇だが、フロント6mm、リヤ22mmワイドトレッド化され、ボディサイズは明確にグラマラスになった。ボンネット先端のウイングバッジは新デザインとなり、フロントグリルは従来よりも大型化された。サイドシルも大きく張り出した複雑な造形となった。ワイドなリヤフェンダーでも後方が確認しやすくするためか、ウイングミラーは大きく張り出している。

コネクテッドカーとしての性能も向上

クラフトマンシップによる巧みな仕上げと最高級の素材でラグジュアリーな雰囲気は健在のインテリア。さらにサラウンド・サウンドシステムには「Bowers & Wilkins（バウワース＆ウィルキンス）」を新採用。

インテリアのトピックは先代のダイムラーからのOEMではなく、自社開発のインフォテインメント・システムを装備したことだ。オンライン接続が可能でOTAにも対応しており、アストンマーティン・アプリと連動することで、コネクテッドカーとしての性能も向上している。

もちろん、それらを踏まえた上で、従来のインテリアと同様に、クラフトマンシップの宿る巧みな仕上げと、最高級の素材に支えられ、ラグジュアリーな雰囲気は維持されている。さらにサラウンド・サウンドシステムには「Bowers & Wilkins（バウワース＆ウィルキンス）」を新たに採用した。

ADASも充実しており、自動緊急ブレーキはもちろん、ストップ＆ゴー機能付き追従クルーズコントロールやレーンキープアシスト、ブラインドスポット・モニターなども備えているという。なお、日本での販売価格は2990万円となっている。

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