メルセデス・ベンツとBMWのフル電動フラッグシップSUV「EQS SUV」と「iX」を比較して分かった完成度の違い | 1枚目の写真(全11枚)

「メルセデス・ベンツとBMWのフル電動フラッグシップSUV「EQS SUV」と「iX」を比較して分かった完成度の違い」の1枚目の画像 システム合計360PSを誇る「メルセデス・ベンツ EQS450 4マティックSUV」と、フロント258PS、リヤ313PSの計571PSを発揮する「BMW iX xドライブ50」。
「メルセデス・ベンツとBMWのフル電動フラッグシップSUV「EQS SUV」と「iX」を比較して分かった完成度の違い」の2枚目の画像 メルセデス・ベンツGLCをスケールアップしたような、クロカン・ワゴン的なシルエットのメルセデス・ベンツEQS SUV。
「メルセデス・ベンツとBMWのフル電動フラッグシップSUV「EQS SUV」と「iX」を比較して分かった完成度の違い」の3枚目の画像 オプション設定されるMBUXハイパースクリーンはモダンかつ視認性に優れる。日本仕様は7人乗り3列シートのみのラインナップとなる。
「メルセデス・ベンツとBMWのフル電動フラッグシップSUV「EQS SUV」と「iX」を比較して分かった完成度の違い」の4枚目の画像 オプション設定されるMBUXハイパースクリーンはモダンかつ視認性に優れる。日本仕様は7人乗り3列シートのみのラインナップとなる。
「メルセデス・ベンツとBMWのフル電動フラッグシップSUV「EQS SUV」と「iX」を比較して分かった完成度の違い」の5枚目の画像 オプション設定されるMBUXハイパースクリーンはモダンかつ視認性に優れる。日本仕様は7人乗り3列シートのみのラインナップとなる。
「メルセデス・ベンツとBMWのフル電動フラッグシップSUV「EQS SUV」と「iX」を比較して分かった完成度の違い」の6枚目の画像 後輪操舵角10度としたことで最小回転半径5.1mを実現。大柄なボディだが、小回りがきくので非常に扱いやすい。
「メルセデス・ベンツとBMWのフル電動フラッグシップSUV「EQS SUV」と「iX」を比較して分かった完成度の違い」の7枚目の画像 SUVというよりも、まるでステルス戦闘機かモビルスーツをモチーフしているかのように見えるBMW iX。
「メルセデス・ベンツとBMWのフル電動フラッグシップSUV「EQS SUV」と「iX」を比較して分かった完成度の違い」の8枚目の画像 12.3インチのメーターパネルと14.9インチのインフォメーションディスプレイで構成されるBMWライブコクピット。非常にエレガントなデザインでiXの先進性にマッチする。
「メルセデス・ベンツとBMWのフル電動フラッグシップSUV「EQS SUV」と「iX」を比較して分かった完成度の違い」の9枚目の画像 12.3インチのメーターパネルと14.9インチのインフォメーションディスプレイで構成されるBMWライブコクピット。非常にエレガントなデザインでiXの先進性にマッチする。
「メルセデス・ベンツとBMWのフル電動フラッグシップSUV「EQS SUV」と「iX」を比較して分かった完成度の違い」の10枚目の画像 12.3インチのメーターパネルと14.9インチのインフォメーションディスプレイで構成されるBMWライブコクピット。非常にエレガントなデザインでiXの先進性にマッチする。
「メルセデス・ベンツとBMWのフル電動フラッグシップSUV「EQS SUV」と「iX」を比較して分かった完成度の違い」の11枚目の画像 大型のキドニーグリルにはカメラやレーダー、最先端センサーテクノロジーなど重要な機能が内蔵されている。
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