「シボレー コルベット Z06」と「ポルシェ 911 GT3」に乗って噛み締めるNAエンジンの愉しみ | 2枚目の写真（全11枚）

「「シボレー コルベット Z06」と「ポルシェ 911 GT3」に乗って噛み締めるNAエンジンの愉しみ」の1枚目の画像 大排気量・自然吸気・マルチシリンダーのエンジンを搭載する2台を比較試乗した。
「「シボレー コルベット Z06」と「ポルシェ 911 GT3」に乗って噛み締めるNAエンジンの愉しみ」の2枚目の画像 極上NAユニットをともに搭載する「ポルシェ 911 GT3」と「シボレー コルベット Z06」。スーパースポーツバトルの火蓋が今切られた。
「「シボレー コルベット Z06」と「ポルシェ 911 GT3」に乗って噛み締めるNAエンジンの愉しみ」の3枚目の画像 フラットプレーンクランクを採用したことで最高回転数8550rpmを実現した新開発ユニット「LT6」。装着タイヤはハイグリップに定評のあるミシュラン・パイロットスポーツ4Sだ。
「「シボレー コルベット Z06」と「ポルシェ 911 GT3」に乗って噛み締めるNAエンジンの愉しみ」の4枚目の画像 フラットプレーンクランクを採用したことで最高回転数8550rpmを実現した新開発ユニット「LT6」。装着タイヤはハイグリップに定評のあるミシュラン・パイロットスポーツ4Sだ。
「「シボレー コルベット Z06」と「ポルシェ 911 GT3」に乗って噛み締めるNAエンジンの愉しみ」の5枚目の画像 レッドゾーンは9000rpmからとこちらも高回転型の4.0リッター水平対向6気筒エンジンを搭載する。最高出力510PS、最大トルク470Nmを発生する。装着タイヤはグッドイヤー・イーグルF1となる。
「「シボレー コルベット Z06」と「ポルシェ 911 GT3」に乗って噛み締めるNAエンジンの愉しみ」の6枚目の画像 レッドゾーンは9000rpmからとこちらも高回転型の4.0リッター水平対向6気筒エンジンを搭載する。最高出力510PS、最大トルク470Nmを発生する。装着タイヤはグッドイヤー・イーグルF1となる。
「「シボレー コルベット Z06」と「ポルシェ 911 GT3」に乗って噛み締めるNAエンジンの愉しみ」の7枚目の画像 得られるパワーに比例して、様々な課題が浮かび上がる自然吸気ユニット。果たしていつまで楽しめるのか？
「「シボレー コルベット Z06」と「ポルシェ 911 GT3」に乗って噛み締めるNAエンジンの愉しみ」の8枚目の画像 赤と黒の2トーンカラーが非常にスポーティ。カーボンとアルカンターラを組み合わせた変形ステアリングを採用する。コンペティションバケットシートは座り心地も良い。
「「シボレー コルベット Z06」と「ポルシェ 911 GT3」に乗って噛み締めるNAエンジンの愉しみ」の9枚目の画像 赤と黒の2トーンカラーが非常にスポーティ。カーボンとアルカンターラを組み合わせた変形ステアリングを採用する。コンペティションバケットシートは座り心地も良い。
「「シボレー コルベット Z06」と「ポルシェ 911 GT3」に乗って噛み締めるNAエンジンの愉しみ」の10枚目の画像 手触りの良いマルチファンクションスポーツステアリングを標準装備する。カーボンを多用したフルバケットシートはそれなりの振動を路面から伝えるが、身体をしっかりとホールドする。
「「シボレー コルベット Z06」と「ポルシェ 911 GT3」に乗って噛み締めるNAエンジンの愉しみ」の11枚目の画像 手触りの良いマルチファンクションスポーツステアリングを標準装備する。カーボンを多用したフルバケットシートはそれなりの振動を路面から伝えるが、身体をしっかりとホールドする。
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