ド派手なカラーリングの「911ダカール」は軽い気持ちで接すると大火傷する激アツマシン | 15枚目の写真(全16枚)

「ド派手なカラーリングの「911ダカール」は軽い気持ちで接すると大火傷する激アツマシン」の1枚目の画像 ポルシェAWDの祖となった953のヘリテージを最大限に活かしたマシンは、953や959のパリ・ダカでの活躍を知っているファンの財布の紐を緩ませるには最適だ。
「ド派手なカラーリングの「911ダカール」は軽い気持ちで接すると大火傷する激アツマシン」の2枚目の画像 細かな砂と砂利の路面ではその必要はなさそうだったが、一応車高を上げて未舗装のワインディングに突入。
「ド派手なカラーリングの「911ダカール」は軽い気持ちで接すると大火傷する激アツマシン」の3枚目の画像 細かな砂と砂利の路面ではその必要はなさそうだったが、一応車高を上げて未舗装のワインディングに突入。
「ド派手なカラーリングの「911ダカール」は軽い気持ちで接すると大火傷する激アツマシン」の4枚目の画像 下周りは黒の樹脂でガードされ、さらにステンレス製のプレートで保護される。固定式の赤い牽引フックがアクセントだ。ボディサイドの数字は好きなものを選択できる。
「ド派手なカラーリングの「911ダカール」は軽い気持ちで接すると大火傷する激アツマシン」の5枚目の画像 下周りは黒の樹脂でガードされ、さらにステンレス製のプレートで保護される。固定式の赤い牽引フックがアクセントだ。ボディサイドの数字は好きなものを選択できる。
「ド派手なカラーリングの「911ダカール」は軽い気持ちで接すると大火傷する激アツマシン」の6枚目の画像 下周りは黒の樹脂でガードされ、さらにステンレス製のプレートで保護される。固定式の赤い牽引フックがアクセントだ。ボディサイドの数字は好きなものを選択できる。
「ド派手なカラーリングの「911ダカール」は軽い気持ちで接すると大火傷する激アツマシン」の7枚目の画像 リヤウイングはダカール専用デザイン。ルーフを流れてきたエアはそのままリヤウイング下のインタークーラーに導かれる。
「ド派手なカラーリングの「911ダカール」は軽い気持ちで接すると大火傷する激アツマシン」の8枚目の画像 タイヤはピレリと共同開発したスコーピオンを装着。ホイールも953をイメージしたデザインだ。ブレーキは通常のスチール製ローターが備わる。
「ド派手なカラーリングの「911ダカール」は軽い気持ちで接すると大火傷する激アツマシン」の9枚目の画像 ボンネットはGT3譲りのカーボン製。重量はカレラ4GTSより10kg増の1605kgとなっている。
「ド派手なカラーリングの「911ダカール」は軽い気持ちで接すると大火傷する激アツマシン」の10枚目の画像 オフロードを飛ばしても車体はミシリとも言わず、サスペンションのストロークを受け止める。
「ド派手なカラーリングの「911ダカール」は軽い気持ちで接すると大火傷する激アツマシン」の11枚目の画像 カーボン製のフルバケットシートを標準装備。ブルーのステッチと911のししゅうがアクセントだ。上下調節は電動で行える。
「ド派手なカラーリングの「911ダカール」は軽い気持ちで接すると大火傷する激アツマシン」の12枚目の画像 トップマーク付きのRace-Tex巻きステアリングを装備。ドライブモードはRallyとOffroadが設定された。
「ド派手なカラーリングの「911ダカール」は軽い気持ちで接すると大火傷する激アツマシン」の13枚目の画像 カーボン製のフルバケットシートを標準装備。ブルーのステッチと911のししゅうがアクセントだ。上下調節は電動で行える。
「ド派手なカラーリングの「911ダカール」は軽い気持ちで接すると大火傷する激アツマシン」の14枚目の画像 リヤシートは省かれ2シーターとなる。スチール製のロールケージはラリースポーツパッケージによるオプション。
「ド派手なカラーリングの「911ダカール」は軽い気持ちで接すると大火傷する激アツマシン」の15枚目の画像 助手席前にはシリアルNo.が入れられたプレートが装着されている。
「ド派手なカラーリングの「911ダカール」は軽い気持ちで接すると大火傷する激アツマシン」の16枚目の画像 ボンネットはGT3譲りのカーボン製。重量はカレラ4GTSより10kg増の1605kgとなっている。
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