吉岡卓朗
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フェラーリの“アプルーブドカー”が新車同然の品質を保つ理由
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ランドローバーのフラッグシップ「レンジローバーSV P615」をMY24とMY23比較
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[私的コラム]ランニングウォッチ ガーミンで半年睡眠を測って改善【Part.2】
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[私的コラム]ランニングウォッチ ガーミンで半年睡眠を測って改善【Part.1】
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新型「ベントレー フライングスパー」に試乗でウルトラパフォーマンスハイブリッドの凄さを体感
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アイルトン・セナ没後30年目で初訪問したタンブレロのモニュメント
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「ブガッティ トゥールビヨン」の価格の1割の腕時計とは?
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「フェラーリ SF90 XX スパイダー」で屋根を開けてフランスツーリング
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BMWのフル電動版「5シリーズ」最強グレード「i5 M60 xドライブ」を都内で試乗
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関係者に聞く「来年も買えるランボルギーニ唯一の純エンジン車って?」
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「メルセデスAMG C 63 S Eパフォーマンス ステーションワゴン」を一般道で試乗
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「アストンマーティン ヴァリアント」の魅力はどこにある?
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フェラーリ初4ドア4シーター「プロサングエ」に試乗
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雨の富士スピードウェイで「ランボルギーニ レヴエルト」に試乗した
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新型「メルセデス・ベンツ CLEクーペ」に試乗
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電動ハイパーカー「ピニンファリーナ バッティスタ」に試乗
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フェラーリがハイブリッド車だけでなくフル電動車に着手
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フラッグシップスーパースポーツ「メルセデスAMG GT63 4マティック+クーペ」サーキット試乗
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車内外にサウンドが轟くフル電動スポーツモデル「ヒョンデ アイオニック 5 N」に試乗
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【フェラーリ・チャレンジ】2024年フェラーリ・チャレンジ開幕ラウンドレース2が鈴鹿で実施