マイルドハイブリッドのミドルサイズSUV「アウディQ5 TDI」と「メルセデス・ベンツGLC220d」を比較
「アウディ Q5 TDI quattro」と「メルセデス・ベンツ GLC 220 d」のスペック比較
Audi Q5 TDI quattro 150kW
×
Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATIC
欧州や日本で人気のミドルサイズSUV
第3世代となる「アウディ Q5」は、新世代内燃機関アーキテクチャー「PPC（プレミアム・プラットフォーム・コンバッション）をベースに開発された初のSUVモデル。日本市場にはSUVとスポーツバックという2種類のボディスタイルに、3種類のパワーユニットが導入される。
今回、幅広いQ5ラインナップの中から、2.0リッター直列4気筒ディーゼルターボを搭載する「Q5 TDI quattro 150kW」と、同じディーゼルエンジンを搭載するメルセデス・ベンツのベストセラーSUV「GLC 220 d 4MATIC 」を比較してみよう。
今や世界的に高い人気を誇るミドルサイズSUVセグメントにおいて、両車は高い人気を誇っており、そのエクステリアはブランドのアイデンティティを強く主張する。GLCが、Q5よりも全長で5mm、ホイールベースで70mm長いが、ボディサイズはほぼ変わらないと言っていいだろう。どちらもマイルドハイブリッドシステムを搭載するディーゼルAWDモデルだが、車両重量に関してはQ5が100kgほど重い。
アウディ Q5 TDI quattro 150kW
ボディサイズ＝全長4715×全幅1900×全高1655mm
ホイールベース＝2820mm
車両重量＝2040kg
タイヤサイズ＝235/60R18
メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4MATIC
ボディサイズ＝全長4720×全幅1890×全高1640mm
ホイールベース＝2890mm
車両重量＝1930kg
タイヤサイズ＝235/60R18
2.0リッター直4ディーゼル＋マイルドハイブリッド
パワーユニットは、太いトルクと高効率を誇る2.0リッター直列4気筒ディーゼルターボに、48Vマイルドハイブリッドシステム（GLCはISGを搭載）の組み合わせ。最高出力はQ5 TDIが7PS、最大トルクに関してはGLC 220 dが40Nm上まわった。どちらも、市街地レベルにおいて必要にして十分なスペックを備えている。
アウディ Q5 TDI quattro 150kW
エンジン形式＝直列4気筒ディーゼルターボ＋48Vマイルドハイブリッド
排気量＝1968cc
最高出力＝204PS/3800〜4200rpm
最大トルク＝400Nm/1750〜3250rpm
トランスミッション＝7速Sトロニック（DCT）
駆動方式＝AWD
メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4MATIC
エンジン形式＝直列4気筒ディーゼルターボ＋ISG
排気量＝1992cc
最高出力＝197PS/3600rpm
最大トルク＝440Nm/1800〜2800rpm
トランスミッション＝電子制御9速AT
駆動方式＝AWD
価格で大きなアドバンテージを持つ「Q5」
Q5は、曲面OLEDテクノロジーを備えた11.9インチアウディバーチャルコックピットと、14.5インチMMIタッチディスプレイを組み合わせた最新世代の「デジタルステージ」を搭載。オプションとして、助手席専用の10.9インチMMIパッセンジャーディスプレイを装着することも可能だ。GLC 220 dは、12.3インチデジタルメーターディスプレイに、縦型の11.9インチメディアディスプレイがレイアウトされる。
ブラックを基調としたアウディらしいシックな室内空間と比較すると、GLC 220 dは、ジェット機の排気口をイメージしたベンチレーションや光沢をたたえたトリムパーツなど、よりゴージャスな雰囲気をたたえている。
同じディーゼルターボを搭載し、動力性能もほぼ変わらない2台だが、価格はGLC 220 dが88万円も高く、「メルセデスに乗る」ということに価値を見出せるかが鍵になりそうだ。ただ、GLCには、装備やボディカラーを絞ったお買い得グレードの「コア」が日本市場に導入されており、こちらは819万円と、Q5に近い価格で販売されている。
車両本体価格
アウディ Q5 TDI quattro 150kW 788万円
メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4MATIC 876万円
