カーライフ 高齢者マーク表示は日本だけ？ 海外との違いで見える制度の背景【写真・5枚目】 2011年にもみじ型から四つ葉型の「高齢運転者標識」へとデザイン変更された。 2011年にもみじ型から四つ葉型の「高齢運転者標識」へとデザイン変更された。 2011年にもみじ型から四つ葉型の「高齢運転者標識」へとデザイン変更された。 75歳以上に着目して，運転免許保有者数の推移を見ると，令和元年の75歳以上及び80歳以上の免許保有者数は，平成21年と比較して，75歳以上は約1.8倍，80歳以上は約1.9倍となっており，75歳以上及び80歳以上の免許保有者数は，ともに増加を続けている。（内閣府HP参照） 65歳以上人口は増加傾向が続き，令和24年に3,935万人でピークを迎え，その後減少し，47年には3,381万人となると推計されており，総人口に占める割合は，38.4％となる。（内閣府HP参照） 年齢層別に見ると，16歳から19歳までの運転免許保有者数は，昭和61年の264万人をピークに年々減少し，令和元年に87万人とピーク時のおよそ3分の1になる一方，70歳以上の運転免許保有者は，年々増加し続け，令和元年は1,195万人と，昭和50年の13万人の90倍弱，昭和61年の80万人の15倍弱となり，運転免許保有者の14.5％を占める。（内閣府HP参照） 2011年にもみじ型から四つ葉型の「高齢運転者標識」へとデザイン変更された。 この画像の記事を読む
