ホンダは、原付二種レジャーバイク「ダックス125」のカラーバリエーションを刷新し、2026年2月20日（金）に発売する。新色には上質感を際立たせた「パールホライゾンホワイト」を追加。継続色の「パールシャイニングブラック」も配色を見直し、クラシカルな魅力を保ちながら、より洗練された印象へと進化させた。
洗練された印象へアップグレード
ホンダは、原付二種（第二種原動機付自転車）レジャーバイク「ダックス125」のカラーバリエーションを変更し、2月20日（金）に発売する。
今回、ダックス125のカラーリングに、新たに上質感を強調した「パールホライゾンホワイト」を設定した。既存の「パールシャイニングブラック」は、フロントフェンダーなどの配色を変更し、より洗練された印象へとアップデート。カラーバリエーションは全2色展開となる。
また、いずれのカラーにも共通して、車体側面のロゴにはゴールドの配色を採用。クラシカルな佇まいの中に、さりげない高級感を演出している。
ダックス125は、1960年代に登場した初代「ダックスホンダ」のアイコニックなスタイリングを現代的に再構築したモデル。親しみやすいデザインと扱いやすさを兼ね備え、大切な家族や仲間とともに楽しめる一台として、幅広い世代のユーザーから高い支持を集めている。
ダックス125の価格（税込）は、495,000円、国内年間販売計画台数は、3000台です。
主要諸元
| 通称名 | ダックス125 | |
| 車名・型式 | ホンダ・8BJ-JB06 | |
| 全長×全幅×全高 | (mm) | 1,760×760×1,020 |
| 軸距 | (mm) | 1,200 |
| 最低地上高 | (mm)★ | 180 |
| シート高 | (mm)★ | 775 |
| 車両重量 | (kg) | 107 |
| 乗車定員 | (人) | 2 |
| 最小回転半径 | (m) | 2.0 |
| エンジン型式・種類 | JB04E・空冷 4ストローク OHC単気筒 | |
| 総排気量 | (cm3) | 123 |
| 内径×行程 | (mm) | 50.0×63.1 |
| 圧縮比 | ★ | 10.0 |
| 最高出力 | (kW[PS]/rpm) | 6.9[9.4]/7,000 |
| 最大トルク | (N･m[kgf･m]/rpm) | 11[1.1]/5,000 |
| 燃料消費率※2（km/L） | 国土交通省届出値定地燃費値※3(km/h) | 55.0（60）＜2名乗車時＞ |
| WMTCモード値★(クラス)※4 | 65.7（クラス1）＜1名乗車時＞ | |
| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | |
| 始動方式 | ★ | セルフ式 |
| 点火装置形式 | ★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 | ★ | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク容量 | (L) | 3.8 |
| クラッチ形式 | ★ | 湿式多板コイルスプリング式 |
| 変速機形式 | 常時噛合式4段リターン※5 | |
| 変速比 | 1速 | 2.500 |
| 2速 | 1.550 | |
| 3速 | 1.150 | |
| 4速 | 0.923 | |
| 減速比 | (1次★／2次) | 3.421/2.266 |
| キャスター角（度）★／トレール量（mm）★ | 24° 54´/84 | |
| タイヤ | 前 | 120/70-12 51L |
| 後 | 130/70-12 56L | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク（ABS） |
| 後 | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式（倒立サス） |
| 後 | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | バックボーン | |
