"名鑑"の記事一覧

2灯ヘッドライトのフロントマスクに変更し、インテリアにレザーを多用して豪華に仕立てた「AMV8」。

アストンマーティンの暗黒時代を過ごした「AMV8」の変遷を辿る【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.04.06

「カウンタック LPI800-4」は残念ながらシリーズモデルではなく112台限定車だ。台数は初代カウンタックの開発コードがL112に由来する。

30年以上の時を経て現代に甦った「ランボルギーニカウンタック LPI800-4」【ランボルギーニヒストリー】

名鑑 2024.03.31

1967年ロンドン・ショーでお披露目された「DBS」。3基の2インチSUを備えるスタンダードグレードに加え、3基のツインチョークウェーバーを装着し330PSを発生するヴァンテージも用意された。

一世を風靡した「DB5」から新時代に向けて大きく進化した「DBS」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.03.30

書籍『なぜクルマ好きは性能ではなく物語（ブランド）を買うのか』は絶賛発売中だ。

【特別対談】「なぜクルマ好きは性能ではなく物語を買うのか？」ブランドの大家が指摘した自動車の特殊性

カーライフ 2024.03.27

デビュー直前、フォルクスワーゲングループのフェルディナンド・カール・ピエヒ会長が亡くなったことを受け、氏のイニシャルであるFKPと、出生年である1937年を意味する37の数字からなる「FKP37」がシアンの車名に加えられた。

ランボルギーニ初の公道走行可能なハイブリッドスーパースポーツ「シアンFKP 37」【ランボルギーニヒストリー】

名鑑 2024.03.24

シャシーとボディは大きく変更されたものの、基本的な構成はDB4、DB5からの踏襲となる「DB6」。

「DB5」の後継車「DB6」がロイヤルファミリーの愛車の1台となった理由【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.03.23

当初は「DB4シリーズ6」として開発を進められていたという「DB5」。

もっとも有名なアストンマーティン「DB5」の知られざる誕生秘話【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.03.17

開発プロジェクトは、スパイダーも含めてベースの「SF90」と同時にスタートしたという「SF90XX」。

新時代「XX」として登場した「SF90XXストラダーレ」「SF90XXスパイダー」が持つ意味【フェラーリ名鑑：39】

名鑑 2024.03.16

ベースとなっているのは、2018年に正式に発表された、アルティメットシリーズの「セナ」。故アイルトン・セナの名前を冠したハイパーカーである。

ビバリーヒルズの発案から誕生したフューオフモデル「セイバー」とは？【マクラーレンクロニクル】

名鑑 2024.03.10

ラピードのボディは、DB4同様にトゥーリングが特許をもつスーパーレッジェーラ工法で構成され、DB4を踏襲した美しい4ドアボディが架装されるはずだったが、そのデザイン案をもとに社内のデザインチームが手直しを実施し、リヤ周りにわずかながらオリジナルデザインを残すのみとなった。

ラゴンダを名乗る高級スポーツサルーン「ラピード」の失敗と変遷【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.03.09

1961年式のファセル・ヴェガ、1953年式のクライスラー・デレガンス・ギア、そして1971年式のシトロエンSMなどからインスピレーションを得たという「X-1」。

フロントエンジン風デザインのミッドシップ「X-1」はなぜ生まれたか？【マクラーレンクロニクル】

名鑑 2024.03.03

DB4GTをベースとしたレーシングモデル「DP212」「DP214」「DP215」とは？【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.03.02

新シャシー「MCLA」（マクラーレン・カーボン・ライトウエイト・アーキテクチャー）を採用した、ハイパフォーマンスハイブリッド（HPH）スーパーカー「アルトゥーラ」。

全モデルハイブリッド化を目指すマクラーレンの嚆矢「アルトゥーラ」【マクラーレンクロニクル】

名鑑 2024.02.25

DB4GTよりさらに軽い1159kgの車重を実現した「DB4GTザガート」。DB4より高い価格設定が災し、わずか19台の製造にとどまった。

DB4GTのライトウェイトバージョン「DB4GTザガート」の貴重さを解説【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.02.24

「765LT」はロングテールの名を掲げるモデルとしては、スーパーシリーズでは675LTの後継となる。

サーキット走行にフォーカスしたスーパーシリーズ「765LT」の真髄【マクラーレンクロニクル】

名鑑 2024.02.18

DB4GTは100台の生産が予定されていたが、結局75台生産されただけで終わった。

DB4をさらに磨き上げたコンペティションバージョン「DB4GT」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.02.17

オープンモデルというよりもスピードスターと呼ぶにふさわしいデザインを持つ1台に仕上げられている「エルバ」。

乾燥重量1148kgという超軽量アルティメットスポーツ「エルバ」とは？【マクラーレンクロニクル】

名鑑 2024.02.11

トゥーリングが製造も手がけたボディは、同社のカルロ・フェリーチェ・ビアンキ・アンデルローニとフェデリコ・フォルメンディのデザインをベースに構築されたもので、現在にまで続くDBシリーズの基本シェイプを確立する、優雅で美しいものに仕上がった。

当時トップレベルに位置するパフォーマンスを発揮した「DB4」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.02.10

タイヤはピレリ製のトロフェオRがスタンダードだが、オプションでスリックタイヤのオーダーもできる。

一般道走行もできるGT4マシン「マクラーレン 620R」の希少さを解説する【マクラーレンクロニクル】

名鑑 2024.02.04

「DB マーク3」はイアン・フレミングの小説版『ゴールドフィンガー』でジェームズ・ボンドの愛車としてガジェットを搭載した「ボンドカー」として登場。後の映画版『007/ゴールドフィンガー』でDB5が登場するきっかけを作ったことでも知られている。

戦後アストンマーティンの黄金期につながる基礎となった「DB マーク3」【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.02.03

GTセグメントでありながら軽量と高剛性を誇る「GT」。長距離移動の際にも快適性とともに高い運動性能を感じさせてくれる。

ストイックなスポーツカーだけじゃない方向を模索した「GT」とは？【マクラーレンクロニクル】

名鑑 2024.01.28

1950年に完成した「DB2」。デイヴィッド・ブラウンのイニシャルをとって名付けられた。

高級かつ高性能なGTメーカーとしての礎を築いた「DB2」の変遷を辿る【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.01.27

あのマクラーレン F1を彷彿させる3シーターモデル「スピードテール」【マクラーレンクロニクル】

名鑑 2024.01.21

デイビッド・ブラウン体制下で開発された初めてのクルマ「2リッター・スポーツ／DB1」。1948年9月のロンドン・モーターショーで発表された。

初めてDBと名付けられた「2リッター・スポーツ／DB1」とは？記念碑的モデルを振り返る【アストンマーティンアーカイブ】

名鑑 2024.01.20

720Sをベースとするセナのモノコックとエンジン。最高出力800PS、最大トルク800Nmを発揮する「M840TR」4.0リッターV型8気筒ツインターボを搭載する。

伝説のF1ドライバーの名前を冠した「セナ」のあまりにもストイックな中身【マクラーレンクロニクル】

名鑑 2024.01.17

ヘッドランプとエアインテークの機能を併せ持つアイソケットから、大胆な曲線で描かれたウエストラインを経てテールエンドへと連続する一連の流れが大きな特徴の720Sのエクステリア。

マクラーレンスーパーシリーズ第2世代「720S」がもたらした衝撃のパフォーマンス【マクラーレンクロニクル】

名鑑 2024.01.14

650Sより33mm長い全長を持つ675LT。同様に50％大型化されたリヤウイングやディフューザー、こちらは80％も大型化されたというフロントスプリッター等々を採用した。

マクラーレンの新時代を築いた650Sの最終進化型「675LT」の驚くべき性能【マクラーレンクロニクル】

名鑑 2024.01.09

最高出力は570Sから30PSアップのエクストラを得て600PS。その車重は同様の比較でマイナス96kgとなる1247kg。軽量化できるところはすべて軽量化した。

ロングテールという特別な称号を戴いた超レーシーな「600LT」を解説する【マクラーレンクロニクル】

名鑑 2024.01.07

570Sの基本構造体は、MP4-12Cと同様にカーボンファイバー製のモノコックタブ「モノセルⅡ」。アルミニウム製のボディパネルとの組み合わせの恩恵で、車重は乾燥重量で1313kgを謳う。

日常的に使えるスポーツシリーズの始まり「570S」とその豊かなバリエーション【マクラーレンクロニクル】

名鑑 2023.12.31

最高出力は車名に示されるとおりの650PSを発揮する。

現在のマクラーレンの車名にもつながる「650S」とは如何なるスポーツカーか？【マクラーレンクロニクル】

名鑑 2023.12.17

エンジン最高出力と最大トルクは、エンジンが737PSと720Nm、エレクトリックモーターは179PSと260Nmという数字で、システム全体では916PSの最高出力と900Nmの最大トルクを発揮することが可能。

マクラーレン初のアルティメット・シリーズ「P1」が究極のモデルであるという理由【マクラーレンクロニクル】

名鑑 2023.12.10

新世代マクラーレンのファーストモデルとして、2011年に誕生した「MP4-12C」を紹介する。

新世代マクラーレンの原点「MP4-12C」に見るデザイン哲学とは？【マクラーレンクロニクル】

名鑑 2023.11.26

写真はル・マン24時間を制した「F1GTR」。グランドエフェクトのためのさまざまな機構やエアブレーキとしての機能も果たす可変式リヤウイングなどの採用が認められない代わりに、リヤには大型のウイングを装着している。

モータースポーツの世界でも伝説となった「マクラーレン F1」の活躍を振り返る【マクラーレンクロニクル】

名鑑 2023.11.19

今も伝説の3シータースーパースポーツカー「マクラーレン F1」を解説する【マクラーレンクロニクル】

名鑑 2023.11.12

アメリカのCan-Amシリーズに参戦するカスタマーに販売していたレーシングカー「M6B」をベースとしたロードバージョンが「M6GT」だ。

マクラーレン初のロードカーを目指して開発された「M6GT」の数奇な運命【マクラーレンクロニクル】

名鑑 2023.11.05

屈強な闘牛の名にその由来を持つ「レヴエルト」。スペイン語では「かき回す」といった意味も持つという。

V12エンジンにモーターを組み合わせた新時代フラッグシップ「レヴエルト」【ランボルギーニヒストリー】

名鑑 2023.10.29

全長4973×全幅2028×全高1589mm、ホイールベース3018mmという堂々たるサイズを誇る「プロサングエ」。

これまでにないフェラーリとして誕生した「プロサングエ」の秘めた実力【フェラーリ名鑑：38】

プレスリリース 2023.10.22

最高出力663PSのV型6気筒ツインターボエンジンにエレクトリック・モーターと8速DCTを組み合わせる。システム最高出力は830PSを発揮。

新世代フェラーリを印象付けたPHEVミッドシップ「296 GTB」「296 GTS」【フェラーリ名鑑：37】

名鑑 2023.10.15

「デイトナSP3」のボディサイズは全長4686、全幅2050、全高1142㎜で、ホイールベースは2651㎜。外観から感じるより、はるかにコンパクトだ。

レーシング・フェラーリのような「デイトナSP3」とは？「ICONAシリーズ第3弾の狙い」【フェラーリ名鑑：36】

名鑑 2023.10.08

ランボルギーニのDNAを感じるディテールを効果的に採り入れた「ウルス」。あらゆるSUVと比較して最も低く、刺激的なスタイリングが魅力だ。

ランボルギーニ初のスーパーSUV「ウルス」の刺激的な性能（2017）【ランボルギーニヒストリー】

名鑑 2023.10.01

エアロダイナミクスを向上させたエクスエリアデザインが特徴の「ウラカン EVO」。スーパースポーツらしい戦闘的な雰囲気を強めた。

大ヒットモデル「ウラカン EVO」の進化と派生モデルが見せた多様性（2019）【ランボルギーニヒストリー】

名鑑 2023.09.24

搭載されるエンジンは3.9リッターV型8気筒ツインターボ。最高出力はポルトフィーノから20PS向上し620PSとなり、トランスミッションが7速から8速DCTに変更された。

日常使えるフェラーリとなった2＋2クーペ・カブリオレ「ポルトフィーノM」【フェラーリ名鑑：35】

名鑑 2023.09.10

フェラーリが大きくデザインコンセプトを変更したSF90ストラダーレのエクステリア。

フェラーリに訪れた電動化新時代を告げる「SF90ストラダーレ」「SF90スパイダー」【フェラーリ名鑑：34】

名鑑 2023.09.06

登場初期のウラカンは、正式には「LP610-4」のサブネームが掲げられた。これは610PS仕様のエンジンをリヤに縦置きミッドシップする4WDモデルを意味した。

ランボルギーニの爆発的ヒットモデルとなった「ウラカン」の始まり（2014）【ランボルギーニヒストリー】

名鑑 2023.08.27

2019年11月、フェラーリのシリーズモデル・ラインナップに新設定された優美なクーペモデル「ローマ」。

フェラーリの優美なGTクーペ「ローマ」と「ローマスパイダー」がもたらす甘い生活【フェラーリ名鑑：33】

名鑑 2023.08.20

特設会場で開催されたエキシビジョン「ウニベルソ・フェラーリ」で発表された「812GTS」。

12気筒フェラーリ初のスペチアーレではないスパイダー「812GTS」【フェラーリ名鑑：32】

名鑑 2023.08.15

【ランボルギーニヒストリー】ランボルギーニが手掛けたワンオフモデル、SC18 アルストン

ランボルギーニのレース部門が主導したワンオフモデル「SC18 アルストン」（2018）【ランボルギーニヒストリー】

名鑑 2023.08.13

【ランボルギーニヒストリー】ヴェールに包まれた謎多きコンセプト、テルツォミッレニオ

西暦3000年のスーパースポーツカー予言した「ランボルギーニテルツォミッレニオ」（2017）【ランボルギーニヒストリー】

名鑑 2023.08.06