"名鑑"の記事一覧

2019年11月、フェラーリのシリーズモデル・ラインナップに新設定された優美なクーペモデル「ローマ」。

フェラーリの優美なGTクーペ「ローマ」と「ローマスパイダー」がもたらす甘い生活【フェラーリ名鑑：33】

名鑑 2023.08.20

特設会場で開催されたエキシビジョン「ウニベルソ・フェラーリ」で発表された「812GTS」。

12気筒フェラーリ初のスペチアーレではないスパイダー「812GTS」【フェラーリ名鑑：32】

名鑑 2023.08.15

【ランボルギーニ ヒストリー】ランボルギーニが手掛けたワンオフモデル、SC18 アルストン

ランボルギーニのレース部門が主導したワンオフモデル「SC18 アルストン」（2018）【ランボルギーニ ヒストリー】

名鑑 2023.08.13

【ランボルギーニ ヒストリー】ヴェールに包まれた謎多きコンセプト、テルツォ ミッレニオ

西暦3000年のスーパースポーツカー予言した「ランボルギーニ テルツォ ミッレニオ」（2017）【ランボルギーニ ヒストリー】

名鑑 2023.08.06

2003年のデビュー後、様々なバリエーションが登場したランボルギーニ ガヤルド。その生産台数は1万4000台を超えることになった。

ランボルギーニ初のV10搭載市販車「ガヤルド」を再考「生産台数1万4000台以上を誇る魅力の由来は？」

カーライフ 2023.07.31

【ランボルギーニ ヒストリー】カーボンボディパネルで武装した限定モデル、チェンテナリオ

全身カーボンのランボルギーニV12「チェンテナリオ」は創始者の生誕100周年記念車（2016）【ランボルギーニ ヒストリー】

名鑑 2023.07.30

【ランボルギーニ ヒストリー】ランボルギーニが提案するハイブリッドコンセプトモデル

現在のレヴエルトにも通じるハイブリッドランボルギーニの野心作「アステリオン」（2014）【ランボルギーニ ヒストリー】

名鑑 2023.07.23

【ランボルギーニ ヒストリー】開発陣の「わがまま」で製作されたエゴイスタとは？

独創的過ぎるシングルシーター「エゴイスタ」は何からインスパイアされたのか？（2013）【ランボルギーニ ヒストリー】

名鑑 2023.07.16

【ランボルギーニ ヒストリー】限定3台、邦貨約4億円を掲げたヴェネーノ

300万ユーロの限定ランボルギーニ「ヴェネーノ」はたった12台の激レアモデル（2013）【ランボルギーニ ヒストリー】

名鑑 2023.07.09

【ランボルギーニ ヒストリー】新たなランボルギーニの頂点、アヴェンタドール誕生

カーボンとアルミを駆使して超軽量となった新V12ミッドシップ「アヴェンタドール」（2011）【ランボルギーニ ヒストリー】

名鑑 2023.07.02

【フェラーリ名鑑：31】フェラーリが進む未来

過渡期におけるフェラーリの戦略「812スーパーファスト」「F8」「ICONA SP1／SP2」（2017-2019）【フェラーリ名鑑：31】

名鑑 2023.06.27

【ランボルギーニ ヒストリー】車重999kgを実現したスーパーライトウェイトスポーツ！

V10＋AWDながら1tを切る超軽量スーパースポーツ「セストエレメント」（2010）【ランボルギーニ ヒストリー】

名鑑 2023.06.25

【フェラーリ名鑑：30】ハイブリッドを得た新世代フェラーリの台頭

フェラーリに訪れたハイブリッド黎明期を振り返る「ラ フェラーリ」「SF90ストラダーレ」（2013-2019）【フェラーリ名鑑：30】

名鑑 2023.06.20

【ランボルギーニ ヒストリー】ウルス以前に試作された4ドアサルーン

幻のラグジュアリーサルーン「エストーケ」の美しさには今でも再考の余地がある（2008）【ランボルギーニ ヒストリー】

名鑑 2023.06.19

静粛性をアピールするためテスト用の個体はシルバーに塗られていたこともあり、「シルバーゴースト」とニックネームが与えられた。

ロールス・ロイスが高級車の代名詞となったのはいつか？【歴史に見るブランドの本質 Vol.32】

名鑑 2023.06.17

【フェラーリ名鑑：29】V8ミッドシップシリーズはターボの時代へ

ミッドシップV8フェラーリは自然吸気からターボへ「458イタリア」「488GTB」（2009-2018）【フェラーリ名鑑：29】

名鑑 2023.06.13

【ランボルギーニ ヒストリー】即完売した100万ユーロカー、レヴェントン

ランボルギーニ復調の象徴「レヴェントン」は初の100万ユーロカー（2007-2009）【ランボルギーニ ヒストリー】

名鑑 2023.06.12

1959年型のモーリス ミニ・マイナー。

MINIはいつからプレミアムコンパクトカーブランドになったのか？【歴史に見るブランドの本質 Vol.31】

名鑑 2023.06.10

【フェラーリ名鑑：28】フル4シーターと4輪駆動で飛躍するフェラーリ

フェラーリ新世代4シーター「FF」「GTC4 ルッソ」の革新性はどこにある？（2011-2016）【フェラーリ名鑑：28】

名鑑 2023.06.06

【ランボルギーニ ヒストリー】派生モデルを多数輩出したガヤルド後期モデル

「V10が直噴になっただけではない」磨きがかかった後期「ガヤルド」の魅力（2008-2013）【ランボルギーニ ヒストリー】

名鑑 2023.06.05

1921年に登場した「ベントレー・3リッター」。ベントレー初のグランドツアラーの性能と耐久性は当初から評判となった。

ラグジュアリーではなく高級高性能こそベントレーの根幹【歴史に見るブランドの本質 Vol.30】

名鑑 2023.06.03

【フェラーリ名鑑：27】サーキットでしか乗れない贅沢かつ究極の「XX」シリーズ

サーキットでしか楽しめない究極のフェラーリ「XXプログラム」とは（2005-2017）【フェラーリ名鑑：27】

名鑑 2023.05.30

【ランボルギーニ ヒストリー】ランボルギーニ復活の礎、ガヤルド登場！

新世代スモール・ランボ「ガヤルド」が生まれた時代背景とは（2003-2007）【ランボルギーニ ヒストリー】

名鑑 2023.05.29

1962年に発表され、今でも最高のスポーツカーの1台として初期のロータスを代表するエラン。

なぜロータスはライトウェイトスポーツカーの代表となったか【歴史に見るブランドの本質 Vol.29】

名鑑 2023.05.27

【ランボルギーニ ヒストリー】バージョンアップを重ね進化するムルシエラゴ

進化を続けたランボルギーニのV12フラッグシップ「ムルシエラゴ」後期（2006-2009）【ランボルギーニ ヒストリー】

名鑑 2023.05.22

ランドローバーのプリプロダクション シリーズ1のアッセンブリライン。

世界でも稀な4WD専門メーカー「ランドローバー」の運命を変えた1台【歴史に見るブランドの本質 Vol.28】

名鑑 2023.05.20

【フェラーリ名鑑：26】珠玉のV12を搭載するフラッグシップ

フロントエンジンV12フェラーリ時代を定着させた「599」「F12ベルリネッタ」（2006-2015）【フェラーリ名鑑：26】　

名鑑 2023.05.20

1998年の初代デビューから25年、3世代にわたって個性的なフォルムから世界中で高い人気を集めた「アウディ TT」。

アウディのスタイリッシュスポーツクーペ「TT」が25年の歴史に幕「強烈な個性を放った3世代を振り返る」

カーライフ 2023.05.17

【ランボルギーニ ヒストリー】新世紀のフラッグシップ、ムルシエラゴ誕生

フラッグシップ ランボルギーニ「ムルシエラゴ」がもたらしたスーパーカーの民主化（2001-2004）【ランボルギーニ ヒストリー】

名鑑 2023.05.15

世界的なヒット作となったEタイプ。最高速240km/hを誇る超高性能でありながら、比較的低価格で販売された。

「ジャガー」は超高性能を比較的手頃な価格とする良心を持っている【歴史に見るブランドの本質 Vol.27】

名鑑 2023.05.13

【フェラーリ名鑑：25】近代フェラーリの基礎となった360＆430シリーズ

近代V8ミッドシップを盤石とした「360モデナ」「F430」（1999-2005）【フェラーリ名鑑：25】

名鑑 2023.05.13

【ランボルギーニ ヒストリー】ランボルギーニらしさを継承したディアブロの終焉

ディアブロが延命された理由と最終モデル「GT」「6.0」の誕生（1999-2000）【ランボルギーニ ヒストリー】

名鑑 2023.05.08

現在のブランドを形作った「マクラーレンF1」。現在では極めて貴重な車として認識されており、オークションでは20億円を超える値が付いているという。

究極のクルマでイメージが形成された「マクラーレン」ロードカー【歴史に見るブランドの本質 Vol.26】

名鑑 2023.05.06

【フェラーリ名鑑：24】スポーティなオープンエアクルーズを提供する2＋2

2＋2のフロントV8フェラーリの魅力「カリフォルニア」そして「ポルトフィーノ」（2008-2017）【フェラーリ名鑑：24】

名鑑 2023.05.06

【ランボルギーニ ヒストリー】ディアブロに伝説の「イオタ」や「SV」の名前が復活！

カウンタックの後継車「ディアブロ」の進化の変遷（1992-1999）【ランボルギーニ ヒストリー】

名鑑 2023.05.02

映画『007/ノー・タイム・トゥ・ダイ』でスタントを務めたレプリカ「アストンマーティン DB5」。映画『007』シリーズ60周年を記念したチャリティオークションにかけられ、292万2000ポンド（当時約4億6700万円）で落札されたという。

ボンドカーで確立した「アストンマーティン」ブランド【歴史に見るブランドの本質 Vol.25】

カーライフ 2023.04.29

【フェラーリ名鑑：23】フェラーリ製スペチアーレの系譜

20世紀最後の「F50」と21世紀最初の「エンツォ」というスペチアーレ2台を解説（1995-2002）【フェラーリ名鑑：23】

名鑑 2023.04.29

【ランボルギーニ ヒストリー】カウンタックの後継「ディアブロ」誕生

名作カウンタックの進化形として登場した「ディアブロ」（1990）【ランボルギーニ ヒストリー】

名鑑 2023.04.25

電動プレミアムブランド「テスラ」はなぜ急速に浸透したのか【歴史に見るブランドの本質 Vol.24】

カーライフ 2023.04.22

【フェラーリ名鑑：22】フロントエンジンに先祖返りしたV12シリーズ

V12モデルはなぜFRに回帰したのか？「550 マラネロ」「575 M マラネロ」（1996-2005）【フェラーリ名鑑：22】

名鑑 2023.04.22

【ランボルギーニ ヒストリー】進化を続け圧倒的な支持を得たカウンタック

空前のヒットを記録した「カウンタック アニバーサリー」（1982-1988）【ランボルギーニ ヒストリー】

名鑑 2023.04.18

300台のみ生産された最初期型の1953年型シボレーC1コルベット。2シーターコンバーチブルモデルとしてデビューした。

GMの創業時から続く類い希なるマーケティング戦略【歴史に見るブランドの本質 Vol.23】

名鑑 2023.04.15

【ランボルギーニ ヒストリー】スーパーカーの王者「カウンタック」デビュー

ランボルギーニの象徴「カウンタック LP400」の誕生秘話（1973-1978）【ランボルギーニ ヒストリー】

名鑑 2023.04.11

1958年に誕生したスバル360。

熱狂的ファンの多いスバルはどのようにして生まれた？【歴史に見るブランドの本質 Vol.22】

カーライフ 2023.04.08

【フェラーリ名鑑：21】エンツォが手掛けた最後にして最強の過激モデル「F40」

「硬派な名作フェラーリが生まれた意外な背景」288 GTOとF40の開発秘話（1984-1987）【フェラーリ名鑑：21】

名鑑 2023.04.08

【ランボルギーニ ヒストリー】4WDもあり得た？ カウンタック プロトタイプ誕生

伝説のプロトタイプ「カウンタック LP500」と市販モデルの最大の違いは？（1971）【ランボルギーニ ヒストリー】

名鑑 2023.04.04

1973年第21回東アフリカサファリラリーを駆けるダットサン240Z。ドライバーはシェカー・メッタ。

日産のブランドを複雑な歴史から考察する【歴史に見るブランドの本質 Vol.21】

カーライフ 2023.04.01

【フェラーリ名鑑：20】大ヒットを記録した348／355シリーズの誕生

人気のV8ミッドシップフェラーリの発端「348＆355」はなぜ好評だったのか（1989-1997）【フェラーリ名鑑：20】

名鑑 2023.04.01