ユーザー満足度95%※(氷雪上ブレーキ性能)の秘密とは!? ダンロップ ウインターマックス03の氷上性能が支持されるわけ | 28枚目の写真(全34枚)

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「ユーザー満足度95%※(氷雪上ブレーキ性能)の秘密とは!? ダンロップ ウインターマックス03の氷上性能が支持されるわけ」の2枚目の画像 ダンロップでスタッドレスタイヤのプロモーション戦略を担当する瀬戸山浩さん。※今回の取材はオンラインで行いました。
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「ユーザー満足度95%※(氷雪上ブレーキ性能)の秘密とは!? ダンロップ ウインターマックス03の氷上性能が支持されるわけ」の4枚目の画像 タイヤ1本あたりの接地面は、ハガキ1枚分と言われます。ウインターマックス03はその限られた中で、接地する密着面を最大化しました。 ※イメージ
「ユーザー満足度95%※(氷雪上ブレーキ性能)の秘密とは!? ダンロップ ウインターマックス03の氷上性能が支持されるわけ」の5枚目の画像 ナノ凹凸ゴムのおかげで、水膜をいち早く突破して氷に密着することができます。 ※イメージ
「ユーザー満足度95%※(氷雪上ブレーキ性能)の秘密とは!? ダンロップ ウインターマックス03の氷上性能が支持されるわけ」の6枚目の画像 前モデル(ウインターマックス02)と比べると、ウインターマックス03の除水スピードは1.5〜2倍の速さ。その分、密着している時間も稼げるというわけです。 ※イメージ
「ユーザー満足度95%※(氷雪上ブレーキ性能)の秘密とは!? ダンロップ ウインターマックス03の氷上性能が支持されるわけ」の7枚目の画像      瀬戸山さん
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「ユーザー満足度95%※(氷雪上ブレーキ性能)の秘密とは!? ダンロップ ウインターマックス03の氷上性能が支持されるわけ」の11枚目の画像 ウインターマックス03のトレッドパターン。接地面確保のため、ランド比が3%ほど前モデル(ウインターマックス02)よりも増えています。
「ユーザー満足度95%※(氷雪上ブレーキ性能)の秘密とは!? ダンロップ ウインターマックス03の氷上性能が支持されるわけ」の12枚目の画像 柔軟性のある微細な突起をもつ「ナノ凹凸ゴム」が、優れた氷上性能を実現できた秘密です。
「ユーザー満足度95%※(氷雪上ブレーキ性能)の秘密とは!? ダンロップ ウインターマックス03の氷上性能が支持されるわけ」の13枚目の画像 ウインターマックス03はピッチ数の増加と新カオスピッチ配列の採用により、騒音エネルギーが前モデル(ウインターマックス02)より17%※3低くなりました。
「ユーザー満足度95%※(氷雪上ブレーキ性能)の秘密とは!? ダンロップ ウインターマックス03の氷上性能が支持されるわけ」の14枚目の画像 MAXXグリップトリガーが溶ける→凹凸出現→摩耗する→再びMAXXグリップトリガーが溶ける→再び凹凸出現...を繰り返すことで、氷上性能をキープします。
「ユーザー満足度95%※(氷雪上ブレーキ性能)の秘密とは!? ダンロップ ウインターマックス03の氷上性能が支持されるわけ」の15枚目の画像 ダンロップ ウインターマックス03
「ユーザー満足度95%※(氷雪上ブレーキ性能)の秘密とは!? ダンロップ ウインターマックス03の氷上性能が支持されるわけ」の16枚目の画像 ダンロップ ウインターマックスSV01
「ユーザー満足度95%※(氷雪上ブレーキ性能)の秘密とは!? ダンロップ ウインターマックス03の氷上性能が支持されるわけ」の17枚目の画像 ダンロップ ウインターマックス02
「ユーザー満足度95%※(氷雪上ブレーキ性能)の秘密とは!? ダンロップ ウインターマックス03の氷上性能が支持されるわけ」の18枚目の画像 ダンロップ ウインターマックスLT03M
「ユーザー満足度95%※(氷雪上ブレーキ性能)の秘密とは!? ダンロップ ウインターマックス03の氷上性能が支持されるわけ」の19枚目の画像 ダンロップ ウインターマックスSJ8+
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「ユーザー満足度95%※(氷雪上ブレーキ性能)の秘密とは!? ダンロップ ウインターマックス03の氷上性能が支持されるわけ」の22枚目の画像 乗用車用・SUV用、商用車用など、5種類のスタッドレスタイヤをラインアップするダンロップ。そのなかでも氷上性能に特に優れているのが、ウインターマックス03です。
「ユーザー満足度95%※(氷雪上ブレーキ性能)の秘密とは!? ダンロップ ウインターマックス03の氷上性能が支持されるわけ」の23枚目の画像 アイススケートを舞台にした、ウインターマックス03の試乗風景。前モデル(ウインターマックス02)と乗り比べると、確かに差を実感できました。
「ユーザー満足度95%※(氷雪上ブレーキ性能)の秘密とは!? ダンロップ ウインターマックス03の氷上性能が支持されるわけ」の24枚目の画像 ウインターマックス03と前モデルの氷上ブレーキ性能は、新品時では22%※1だったのが、使い終わり時(40%摩耗時)にはなんと36%※5に差が広がりました。安心して長く使える、それがウインターマックス03の良さです。
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「ユーザー満足度95%※(氷雪上ブレーキ性能)の秘密とは!? ダンロップ ウインターマックス03の氷上性能が支持されるわけ」の29枚目の画像 赤い丸で囲んだ部分がプラットフォーム。ここが露出すると、冬タイヤとして使用することはできませんのでご注意を。
「ユーザー満足度95%※(氷雪上ブレーキ性能)の秘密とは!? ダンロップ ウインターマックス03の氷上性能が支持されるわけ」の30枚目の画像 スタッドレスタイヤでも適正空気圧を守ることが重要です。
「ユーザー満足度95%※(氷雪上ブレーキ性能)の秘密とは!? ダンロップ ウインターマックス03の氷上性能が支持されるわけ」の31枚目の画像 このような路面をノーマルタイヤで走るのは危険極まりない行為。早めにスタッドレスタイヤの準備を行い、ウィンターシーズンに備えましょう。
「ユーザー満足度95%※(氷雪上ブレーキ性能)の秘密とは!? ダンロップ ウインターマックス03の氷上性能が支持されるわけ」の32枚目の画像 株式会社クラレがウインターマックス向けに開発した液状ファルネセンゴム。
「ユーザー満足度95%※(氷雪上ブレーキ性能)の秘密とは!? ダンロップ ウインターマックス03の氷上性能が支持されるわけ」の33枚目の画像 シングルスロープを設けるとともに、十字に交差する溝部分を設けることによって雪上能力を高めています。
「ユーザー満足度95%※(氷雪上ブレーキ性能)の秘密とは!? ダンロップ ウインターマックス03の氷上性能が支持されるわけ」の34枚目の画像      瀬戸山さん
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