新型スバル・インプレッサ　乗り味もスッキリ、目指したのは動的質感の向上だ | 18枚目の写真（全26枚）

「新型スバル・インプレッサ　乗り味もスッキリ、目指したのは動的質感の向上だ」の1枚目の画像
「新型スバル・インプレッサ　乗り味もスッキリ、目指したのは動的質感の向上だ」の2枚目の画像 SUBARU インプレッサST-H（AWD）車両本体価格：321万2000円
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「新型スバル・インプレッサ　乗り味もスッキリ、目指したのは動的質感の向上だ」の5枚目の画像
「新型スバル・インプレッサ　乗り味もスッキリ、目指したのは動的質感の向上だ」の6枚目の画像
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「新型スバル・インプレッサ　乗り味もスッキリ、目指したのは動的質感の向上だ」の17枚目の画像 エンジン 形式：水平対向4気筒DOHC+モーター 型式：FB20 排気量：1995cc ボア×ストローク：84.0mm×90.0mm 圧縮比：12.5 最高出力：145ps（107kW）/6000pm 最大トルク：188Nm/4000rpm 燃料供給：DI 燃料：レギュラー 燃料タンク：48ℓ モーター：MA1型交流同期モーター 最高出力：13.6ps（10kW） 最大トルク：65Nm トランスミッション：リニアトロニックCVT
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「新型スバル・インプレッサ　乗り味もスッキリ、目指したのは動的質感の向上だ」の20枚目の画像 フロントサスペンションはストラット式
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「新型スバル・インプレッサ　乗り味もスッキリ、目指したのは動的質感の向上だ」の23枚目の画像 AWDはカップリングユニットを使うオンデマンドタイプ
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